Faites l’expérience du contrôle ultime
Conquérez le hors route en toute confiance grâce aux systèmes de suspension semi-active DYNAMIX et DYNAMIX DV. Dotés d’amortisseurs qui s’adaptent au terrain lorsque vous conduisez, ces systèmes avancés offrent un confort, une stabilité et un contrôle de niveau supérieur.
CARACTÉRISTIQUES CLÉS DE LA SUSPENSION SEMI-ACTIVE
MODES DE SUSPENSION DYNAMIX
Comfort Mode
Le réglage le plus confortable pour un confort maximal. Parfait pour les randonnées sur sentier ou pour ceux qui accordent la priorité au confort lors de la conduite.
Mode Sport
Conçu pour exceller sur une vaste gamme de terrains, le mode Sport donne la priorité à la stabilité, l’agilité et la maniabilité améliorées du véhicule.
Mode Firm
Notre réglage de suspension le plus performant, le mode Firm est conçu pour affronter les terrains les plus accidentés et les obstacles devant vous.
NOUVEAU bouton X avec fonction double appui
Un terrain rocailleux? Appuyez sur le bouton X pour régler les amortisseurs sur l’amortissement en compression le plus ferme possible, afin d’améliorer les performances d’enfoncement. Des parcours prolongés sur terrain difficile? Appuyez deux fois pour le verrouiller, jusqu’à ce que vous choisissiez de le désactiver. Disponible avec DYNAMIX et DYNAMIX DV.
CARACTÉRISTIQUES UNIQUES DE DYNAMIX DV
En contrôlant l’amortissement en compression et en rebond, le système DYNAMIX DV offre encore plus de contrôle du véhicule, optimisant ainsi les performances sur une grande variété de terrains.
DYNAMIX DV ajuste la direction assistée électrique en fonction des performances de la suspension afin de créer une expérience de conduite harmonieuse, optimisant le confort et le contrôle.
Choisissez parmi quatre modes de suspension adaptés à des terrains et à des styles de conduite spécifiques : Comfort, Track, Rock et Baja.
MODES DE SUSPENSION DYNAMIX DV
Mode confort
Pour les moments où vous voulez vous faciliter la tâche. En mode Comfort, une faible compression et un amortissement en rebond assurent une performance souple et constante, avec une direction assistée ajustée pour réduire l’effort du conducteur. La combinaison offre une conduite confortable et sans effort.
Mode Piste
Conçu pour une maniabilité exceptionnelle sur les sentiers sinueux. Le mode Track comprend une compression moyenne et un amortissement en rebond élevé pour réduire les mouvements de la carrosserie, optimisant la maniabilité de précision. Le calibrage de la direction assistée favorise une connexion harmonieuse entre le conducteur, le véhicule et le terrain.
Mode Rock
Conçu pour les sentiers rocheux, le mode Rock offre plus de garde au sol et le premier système de gestion d’angle (AMS) de l’industrie. L’AMS améliore la stabilité du véhicule en le penchant dans les pentes. Ce mode réduit l’effort de direction, pour une conduite sans effort sur les sentiers rocheux les plus difficiles.
Mode Baja
Conçu pour les terrains aussi accidentés que la péninsule de Basse-Californie, le mode Baja utilise une compression élevée et un amortissement à faible rebond pour optimiser le débattement de suspension, ce qui permet de passer en douceur sur les terrains difficiles. Il est également doté d’une direction assistée réglée pour équilibrer l’effort du conducteur et la précision de la direction.
Regarder : DYNAMIX ET DYNAMIX DV
COMPARER LES SUSPENSIONS DYNAMIX ET DYNAMIX DV
Nombre de modes
3
4
Commandes au volant
Affichage visuel
Amortissement en compression
Amortissement en rebond
Modes de conduite de la direction assistée électrique
Contrôle de la vitesse et du mode
Réglage de l’amortissement en angle
Contrôle de l’amortissement en accélération/freinage
Contrôle de l’amortissement en virage
Contrôle de l’amortissement en suspension dans l’air
Bouton X (simple et double appui)
Modèles en vedette
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1 295 $ pour le fret et 475 $ pour la configuration par le concessionnaire
