Pat McArdle : Bonjour, Pat Mardo et mon bon ami Dave sont de retour pour un autre épisode de Shop Talk où nous parlons aujourd’hui du tout nouveau RZR Pro R et de l’énorme écran au milieu de son tableau de bord. Écoutez nous pour en savoir plus.
Pat McArdle : Alors, Dave, le tout nouveau Pro R vient d’arriver. Donnes-nous les grandes ligne. C’est quoi en fait?
Dave Elia : Ah oui. Eh bien, le RZR Pro R est l’une de mes plateformes préférées et celle de nos clients aussi, n’est-ce pas? C’est une véritable bête dans les dunes du désert. Quatre cylindres, un moteur de 2 litres qui offre 225 chevaux plus 73,7 cm (29 po) de débattement utile. Cet engin est génial. Et ça fait 26 ans qu’on continue de l’améliorer.
Pat McArdle : Dave, j’ai entendu dire qu’il y avait peut-être eu à nouveau des réglages de la suspension cette année. Alors, qu’est ce qui se passe?
Dave Elia : Ah oui. Eh bien, c’est incroyable, mais on a encore amélioré la conduite de cet engin. Il a maintenant un nouveau système de suspension à triple ressort et un nouveau calibrage des amortisseurs. Il roule comme sur des roulettes.
Pat McArdle : Super. J’ai hâte d’aller dans les dunes avec toi pour voir ça.
Mais y a-t-il autre chose à l’extérieur dont nous devrions parler avant de monter dans cet engin?
Dave Elia : Il a vraiment du style. On a ajouté plein de rouge. Des tiges assorties, des beadlocks assortis. Qu’est ce qu’il est beau. Tu vas te faire remarquer dans les dunes avec cet engin.
Pat McArdle : Mais l’Indy Red n’est pas la seule nouvelle couleur pour 2026, n’est-ce pas? Il y en a d’autres aussi.
Dave Elia : Ah oui. On a quelques tours dans notre sac. Oui, le rouge est tendance, mais on a aussi du blanc et du noir. On a un modèle tout noir, mais on ne s’est pas arrêté là. En quantité limitée. On a un modèle appelé Purple Thunder. Ça va faire fureur.
Pat McArdle : Purple Thunder, Purple Thunder.
Dave Elia : Ah oui.
Pat McArdle : J’ai hâte de voir ça. Eh bien, je crois qu’il faut qu’on monte dedans et montrer cet écran monstre à tout le monde. Très bien, Dave, toi en premier.
Pat Mcardle : ce que j’ai remarqué en entrant, c’est cette nouvelle poignée pour fermer la porte. D’où ça sort ça?
Dave Elia : Eh oui, pour 2026, on a ajouté des poignées aux portes. Ça permet d’entrer et sortir plus facilement, et ça permet de s’accrocher quand on fait un tour.
Pat McArdle : Super. Ah, et ce que je vois aussi, c’est cette toute nouvelle couleur à l’intérieur, tout comme à l’extérieur.
Dave Elia : Ah oui. On a gardé le même colori. Sur le tableau de bord et jusqu’à la console centrale. Tout est en couleur et c’est très durable. Ceta va résister à l’environnement.
Pat McArdle : Super. Bon, maintenant, je pense qu’il faut parler de cet écran, alors allons-y. Je vois qu’il y a des choses sous l’écran. Il y a des boutons physiques. Donc quelque chose de tactile, n’est-ce pas? Tout ne se fait pas uniquement au toucher.
Dave Elia : Oui, exactement. Mais il y a aussi un très grand écran, n’est-ce pas? Quand on roule, surtout sur un terrain difficile, c’est très pratique d’avoir des boutons physiques, n’est-ce pas? On a aussi un bouton pour les indicateurs. Il y a des commandes auxquelles on peut accéder. Il y a un bouton de volume, qui permet de couper le son et de régler la musique, c’est très pratique. Qui n’aime pas mettre la musique à fond quand on descend les pistes? Il y a une fonction musicale et une fonction téléphonique, le tout avec des boutons physiques. Tout est facile d’accès.
Pat McArdle : Super. Et l’autre chose que je trouve géniale depuis quelques années, ce sont les commandes au volant. Plus besoin de lâcher le volant pour effectuer la plupart des opérations.
Dave Elia : Oui, exactement. Il y a toujours le seul bouton dynamique de l’industrie qui permet de verrouiller complètement, n’est-ce pas? C’est bien de pouvoir modifier les réglages de la suspension. Il y a les réglages audio, puis les boutons de lecture, ce qui permet de programmer ce qu’on veut faire. Des commandes vraiment géniales directement sur le volant et sur le tableau de bord.
Pat McArdle : Oui. Super. Et en termes de taille, ça a le double de la taille de l’ancien qui faisait 7 pouces.
Dave Elia : Oui. Le double, c’est bien ce qu’il faut.
Pat McArdle : Et on peut désormais utiliser un écran partagé.
Dave Elia : Oui. Disons qu’on veut écouter de la musique. On passe à la musique, et alors. La carte reste toujours affichée en haut, puis la musique apparaît en bas. On coupe la musique. Et on passe aux indicateurs. On a à la fois la carte et les indicateurs. On a donc une bonne visibilité du parcours de la randonnée. Peu importe les autres fonctions qu’on utilise, il y a toujours une bonne visibilité sur l’itinéraire sur la carte. Alors, disons qu’on parcourt un sentier avec sa femme. Elle peut régler la musique. Le parcours s’affiche toujours sur la carte.
Pat McArdle : Ah oui, c’est fantastique. L’autre chose qui m’a vraiment impressionné en jouant un peu avec ça, c’est la rapidité et la réactivité de la carte. Je veux dire, il suffit de toucher pour zoomer et c’est comme si on était là.
Dave Elia : Oui, exactement. C’est vraiment un écran génial. Avec un processeur beaucoup plus rapide. Il y a deux fois plus de rangement. C’est très réactif, très rapide, très lumineux. Ça va être très amusant à utiliser sur les sentiers.
Pat McArdle : Super. Maintenant, je pense que l’autre chose dont on doit parler, c’est qu’on peut personnaliser certains des indicateurs depuis deux ou trois ans, mais là, il y a encore plus de possibilités de personnalisation, n’est-ce pas?
Dave Elia : Oui, exactement. En plus des boutons physiques dont on a déjà parlé, à droite, dans la barre inférieure, on peut personnaliser les applications auxquelles on souhaite accéder. Donc, puisque qu’il y a déjà les indicateurs, les commandes, la musique ici, peut-être que je veux avoir la carte, cliquer ici et peut-être passer à dynamique. Je veux que la caméra reste allumée. Donc, on peut avoir la caméra de recul en même temps que la carte. Et puis on peut juste signaler qu’on est là. Peut-être qu’on fait une randonnée en groupe. Et puis, peut-être…
Pat McArdle : Les réglages?
Dave Elia : Oui, les réglages. Ça c’est vraiment bien.
Pat McArdle : Ah oui.
Dave Elia : Je pense que c’est très bien. Oui. Et ce qui est génial c’est qu’on voit maintenant tous les six. Le menu se trouve toujours en bas à droite. Et la dernière chose qu’on a consultée s’y trouve toujours aussi. Ah oui.
Pat McArdle : Oui. Juste ici. Et puis, on voit que la carte s’ajuste à nouveau. On peux faire descendre les indicateurs pour afficher toute la carte. Il suffit de cliquer à nouveau dessus et de les fermer, ou de cliquer sur ce X ici. Ah oui. On peut donc vraiment configurer les applications qu’on veut et celles qu’on souhaite afficher en plus de la carte.
Dave Elia : Oui. Et si jamais on a besoin de trouver les autres, le bouton du menu est toujours là pour les afficher et on peut en sélectionner rapidement une.
Pat McArdle : Oui. Absolument. Absolument.
Dave Elia : Donc, les indicateurs cartographiques, c’est une autre chose qu’on peut configurer, n’est-ce pas? Ce qui s’affiche dans les coins inférieurs. Donc, disons qu’on ne veut pas l’altitude, mais plutôt le niveau de carburant, afin de toujours savoir où on en est. Ou, la température du moteur, j’aime bien voir ça quand je conduis. On peut faire la même chose des deux côtés. Mais, voici ceux que je préfère. Les images satellites. Si c’est connecté au Wi-Fi comme maintenant. Bon moi je suis connecté au point d’accès Wi-Fi de mon téléphone, pas même au Wi-Fi de l’atelier, mais ça apparaît en un clin d’œil. Et les infos sur le terrain. C’est un autre outil génial qui permet de dire si on est dans une zone où on n’est pas sûr de savoir à qui appartient le terrain, de voir que parfois les sentiers traversent des zones privées ou publiques. Si on zoome suffisamment, on commence à voir qui sont les propriétaires des parcelles de terrain dans ces vues. Je pense qu’on peut revenir à là où on était et zoomer davantage, et on peut voir que toutes ces lignes orange, ce sont des zones résidentielles, ce sont tous les propriétaires de ces terrains... Et on peut voir ces mêmes informations sur son téléphone, mais on peut également les consulter ici en temps réel. C’est vraiment une quantité folle de bonnes informations. Si on veut activer cette fonction ou simplement conserver l’affichage de base, on peut choisir ce qu’on veut faire et il y a différentes options. On peut appuyer sur plus, moins ou on peut juste toucher comme on a l’habitude de faire sur un téléphone. Il y a beaucoup de configurabilité et d’informations. Et ce n’est pas tout : comme c’est si grand pendant qu’on conduit, c’est plus facile à voir d’un coup d’œil, car certaines polices sont aussi beaucoup plus grandes. Quand je pense à la vitesse du véhicule, à la tension de la batterie, à la température du liquide de refroidissement, c’est beaucoup plus facile à voir depuis le siège du conducteur.
Pat McArdle : Oui, exactement. Très visible. C’est juste là. Ce qui s’affiche est de bonne taille. La carte est énorme. Je sais. On a un ruban à mesurer ici. Faut qu’on ait un ruban à mesurer. Je voudrais donc montrer à quel point la cartographie est utile, car lorsqu’on roule en groupe, on peut se retrouver dans un groupe composé de plusieurs véhicules, et le mieux est alors de disposer d’une distance verticale sur la carte. Et si une grande partie du secteur s’est tournée vers ces écrans panoramiques, ceux-ci ne sont pas très hauts. Celui-ci, on l‘a choisi en format portrait, par exprès, car il offre une bonne visibilité sur la carte.
Dave Elia : Super. Super. Quelles sont les autres caractéristiques qu’il faut connaître? Et bien, je pense qu’il y a beaucoup de choses qui existaient déjà sur l’écran de 7 pouces et qui étaient en quelque sorte, je dirais, des caractéristiques presque cachées. Des choses comme la capacité d’afficher une image, ou comment organiser une randonnée en groupe, ou même certaines des nouvelles fonctionnalités de RIDE COMMAND Plus, comme la fonctionnalité d’alerte, tout cela est déjà intégré.
Pat McArdle : Oui, exactement. Tout ce que nous avions sur le 7 pouces est déjà là. Mais, beaucoup de choses ont été améliorées. Il est plus net, plus rapide et plus fiable. Il y a toujours la randonnée en groupe, la messagerie et on peut envoyer des alertes d’aide. Hum, certaines caractéristiques ont été aussi améliorées. Par exemple, la caméra, c’est une caméra numérique maintenant. Elle est beaucoup plus rapide. Elle se charge immédiatement. L’audio, elle est aussi devenue numérique. Les composants sont donc les mêmes que l’année dernière. Il y a toujours quatre haut-parleurs, des haut-parleurs d’aigus et un caisson de basse de 10 pouces, mais le système est maintenant alimenté par un amplificateur numérique de 1 500 watts. Le son est donc meilleur. On en tire plus de basses. Ce système est vraiment génial!
Dave Elia : D’accord, il faut qu’on l’essaye. On va écouter de la musique. On va mettre quelque chose,
[Musique]
Pat Mcardle : eh bien.
Dave Elia : On va nous voir venir. On va nous entendre venir.
Pat McArdle : Eh bien, le volume était passé à 11 et c’est bien plus que 11.
Dave Elia : C’est bien plus que 11. Oui, c’est vrai. Ah oui.
Pat McArdle : Super. Bon, Dave, on vient de parler de plein des fonctions de ce nouvel écran, mais il y en a peut-être encore quelques autres?
Dave Elia : Oui. Allons-y. On a parlé de la cartographie. On a parlé des indicateurs, mais il y a aussi. Les commandes ici. Encore une fois, on peut contrôler cet écran. On peut modifier la luminosité. On peut le régler en mode automatique, et il y a aussi le mode jour et le mode nuit. Je vais montrer à quel point il est lumineux en mode jour.
Pat McArdle : Super, n’est-ce pas?
Pat McArdle : Ça, c’est l’un de mes favoris, juste ici.
Dave Elia : Oui. Allons-y. H
Pat McArdle : Je ne m’était pas rendu compte à quel point il faisait chaud dans cette pièce, mais grâce à ces refroidisseurs de siège...
Dave Elia : Pas mal, n’est-ce pas? C’est très bien.
Pat McArdle : C’est merveilleux.
Dave Elia : Encore une fois, ce modèle Pro R est le seul à proposer des sièges chauffants et ventilés, tous contrôlés depuis l’écran. Cela rend le trajet encore plus agréable, n’est-ce pas?
Pat McArdle : Oui. Bon, ce dont on doit parler aussi, c’est certaines des configurabilités de l’audio, n’est-ce pas?
Dave Elia : Deux ou trois plus de détails. On peut à nouveau à écouter de la musique ici. Super. On peut revoir les morceaux en cour de lecture et ceux qui vont suivre. En cliquant ici, on accède à nouveau aux réglages et on peut diminuer le son, contrôler l’équilibre sonore et l’égalisateur. On peut régler les basses, les aigus, les médiums, ce qu’on veut. Contrôle automatique du volume, faible, moyen, élevé. D’accord. Et plus on roule vite, plus le volume augmente ou diminue tout seul, n’est-ce pas?
Pat McArdle : Exactement. Exactement. Oui. Donc, oui, on a le plein contrôle de la musique directement à partir du menu musical. Et là encore, lorsqu’on contrôle la musique, cet onglet le plus récent a été mis à jour. Il est donc très facile de passer de l’un à l’autre. Et, il suffit de regarder cette carte s’ajuster pour savoir si l’application est ouverte ou fermée. Plutôt cool, n’est-ce pas?
Pat McArdle : C’est génial. Donc, je pense que dans l’ensemble, c’est phénoménal. On a cherché un ruban à mesurer tout à l’heure, mais avec la magie du studio ici, on vient d’en trouver un.
Dave Elia : Tu en as trouvé un?
Pat McArdle : Oui, j’en ai bien trouvé un. Allons voir ça.
Pat McArdle : Alors, on peut commencer au bout, juste là. Et c’est un peu plus de 8 pouces, non?
Dave Elia : Huit et presque huit et demi. Oui.
Pat McArdle : Lorsqu’on va sur le côté, ça fait quoi 6 et 1/4 environ? Non?
Dave Elia : Six et un quart. Ah oui. Et cette carte lorsqu’elle est pleine grandeur?
Pat McArdle : Donc, il y a cette barre ici, mais oups. Désolé. On plante des clous ici. C’est presque 7 et 1/4 ou peut-être 7 et 1/2.
Dave Elia : Oui. 7 et 1/2. Cela affiche donc 7 et 1/2 de la cartographie verticale.
Pat McArdle : Tout juste. Oui. Et il y a presque 6 et 1/4 vont dans l’autre sens. Et oui. Je veux dire que la superficie est monstrueuse.
Dave Elia : Elle est énorme. Elle est énorme. Ça fait 7 et 12 de distance de cartographie verticale, n’est-ce pas? C’est donc la distance à laquelle on peut voir dans la cartographie. C’est tellement génial. Puisque on a maintenant du ruban à mesurer, j’ai un véhicule pas loin qu’il faut mesurer pour voir les dimensions.
Pat McArdle : Très bien, allons-y.
Dave Elia : Allons-y.
Pat McArdle : Voilà Dave, on a trouvé un Maverick R dehors. On va donc jeter un coup d’œil à l’écran de la concurrence.
Dave Elia : Oui. J’ai le ruban à mesurer. Jetons-y un coup d’œil. Pour la hauteur, on a peut-être un peu plus de trois et demi. Quelque chose de ce genre
Pat Mcardle : trois et demi. Environ trois et demi.
Dave Elia : Et la largeur?
Pat McArdle : Un peu plus de 9 et 1/2.
Dave Elia : Neuf et demi. D’accord. Il a donc une belle largeur, mais il a 3 et demi de hauteur. On était près de huit pour la cartographie. Eh oui, il y avait plus d’espace sur le RZR, c’est certain. Et l’audio sur cet engin?
Pat McArdle : L’audio? Il n’y a pas de système audio de série sur ça.
Dave Elia : Ah, d’accord. Eh bien, allons voir la cartographie ici rapidement. Tu as l’application BRB Go sur ton téléphone.
Pat McArdle : Euh, négatif.
Dave Elia : Négatif. Oui, moi non plus. Retournons à l’intérieur pour en finir avec le RZR.
Pat McArdle : Super.
Pat McArdle : Super. Dave, on vient de passer plein
Pat Mcardle : de temps à parler de l’écran de ce tout nouveau Pro R. On a jeté un coup d’œil rapide à une unité concurrente. Quelles sont les principales choses qu’on veut que les gens se souviennent pour ce modèle, la gamme de 26?
Dave Elia : Oui, c’est assez facile : nouvelles couleurs branchées, nouvelle suspension, nouvel écran énorme.
Pat McArdle : Et sur cet écran, les trois à cinq choses les plus importantes qu’on veut que les gens retiennent. Numéro un,
Dave Elia : c’est grand.
Pat McArdle : Numéro deux,
Dave Elia : c’est rapide.
Pat McArdle : Numéro trois,
Dave Elia : un écran partagé, avec la cartographie toujours là.
Pat McArdle : Numéro quatre,
Dave Elia : des boutons physiques et un bouton de volume.
Pat McArdle : On a oublié quelque chose?
Dave Elia : Non. Plus grand, plus rapide, meilleur.
Pat McArdle : Plus grand, meilleur, plus rapide. Ah oui.
Dave Elia : Plus grand, meilleur, plus rapide. Exactement.
Pat McArdle : C’est tout pour cet épisode de Shop Talk. N’oubliez pas d’aimer, de commenter et de vous abonner. Dites-nous ce que vous voulez voir la prochaine fois.
