How to Properly Load and Haul Your UTV

Le plus merveilleux quand on possède un VUTT, c’est d’emprunter les sentiers boueux des arrière-pays, les dunes sinueuses et les corniches rocheuses en escalier. Mais pour beaucoup d’entre nous qui ne vivons pas sur une vaste propriété à la campagne, nous ne pouvons pas simplement sortir du garage et nous lancer directement sur le sentier, c’est pourquoi nous devons passer beaucoup de temps à transporter nos jouets hors route vers notre destination. Le chargement prend du temps, mais s’il est effectué correctement, vous pourrez vous amuser sur votre terrain de jeu préféré.

Voici un aperçu général de quelques solutions de transport de VUTT : conseils et techniques pour transporter votre côte à côte depuis et vers votre destination en toute sécurité.

The larger size of your average SxS as compared with an ATV generally means you’ll need to have a trailer to haul it around. The types of trailers available to transport your side by side varies. You can use either enclosed or open-air trailers. Enclosed trailers protect your UTV from the elements, including the airflow that can spell trouble for seats, roofs, and other potentially detachable features. However, some UTVs may be too large to fit into an enclosed trailer – the door might be too tight to sneak through, or you may not be able to get out of your SxS once you’ve pulled it into the trailer. This type of trailer also tends to run a little pricier than its open-air counterpart.

You’ll also want to use a trailer with adequate weight capacity and be sure it’s outfitted with the proper tires to be able to handle the load. Generally speaking, it’s a good idea to follow the “60/40” rule when it comes to loading your trailer: Arrange things so roughly 60 percent of the weight is situated in the front half of the trailer.

Different trailers may have different built-in tie-down attachment points. If those aren’t exactly what you need, you can also install D-rings or other attachments to expand your options.

A standard utility trailer may or may not be wide enough to accommodate your UTV. A car trailer is often the better bet. However, the best trailer to haul your UTV is one specifically designed for the purpose. Such models often have features such as foldable rear ramps and drop decks. (You can’t go wrong with our Polaris aluminum trailers – they’re specially constructed to transport our wide range of work and play machines.)

If you’re planning on towing multiple side-by-sides, or perhaps a side-by-side as well as ATVs or dirt bikes, you might want to go with a double-axle trailer.

When considering the SxS trailer’s width, you want to think about more than just the dimensions of the UTV (and any other cargo) you’ll be hauling in it: You also want to think about the width of the roads you’ll be taking to reach your destination. Some can be tighter than others, so it’s worth considering when picking out your trailer.

Follow the instructions in your owner’s manual for a given UTV’s recommended loading protocol. When you’re driving onto a trailer, use a slow, steady speed to maintain control and stability at all times.

Quelle que soit la façon dont vous transportez votre VUTT, l’étape la plus importante est d’ancrer votre engin afin qu’il ne bouge pas ou ne se renverse pas de façon dangereuse.

De nos jours, il existe un grand nombre d’options d’arrimage et d’ancrage différentes pour le transport de côte à côte, allant des chaînes et des câbles traditionnels aux systèmes de serrage plus complexes. Une option courante consiste à utiliser des sangles. Les sangles plus larges auront une plus grande force portante, c.-à-d. une limite de charge utile plus élevée. Lorsque vous achetez des sangles, l’emballage devrait vous indiquer la limite de charge de celles-ci.

Inspectez toujours vos sangles d’arrimage avant de les utiliser et assurez-vous qu’elles sont en bon état : recherchez des signes d’effilochage, des supports ou autres composants métalliques déformés, et des maillons de chaîne tendus ou déformés. Bien que ces imperfections puissent sembler anodines, elles ont un impact sur l’intégrité des sangles d’arrimage.

Certains utilisent seulement deux sangles pour attacher leur VUTT, mais il vaut mieux faire preuve de prudence et en utiliser quatre : une pour chaque coin du véhicule. Une pression égale et opposée doit être exercée par vos dispositifs d’arrimage afin de stabiliser complètement le véhicule.

Le manuel du propriétaire de votre véhicule Polaris indique les points d’arrimage recommandés sur votre véhicule. D’une manière générale, vous voulez attacher vos sangles d’arrimage au châssis du VUTT. Vous ne devez jamais les attacher à la suspension ou aux essieux. Ces composants peuvent être pliés par une sangle serrée, endommageant votre véhicule et compromettant la sécurité à court terme de votre chargement. Les points d’attache inférieurs sont préférables, car ils permettent d’obtenir un angle plus faible entre le segment porteur de la sangle d’arrimage à la remorque et une installation plus sûre.

Certaines personnes préfèrent laisser leur suspension non comprimée pendant qu’elles transportent leur VUTT. Une façon d’y parvenir est d’attacher le véhicule par ses pneus à l’aide de capots de roue à cliquet.

Lorsque vous déchargez votre VUTT, la descente de la rampe devrait nécessiter encore moins de puissance que celle que vous avez utilisée pour monter dans la remorque. La gravité est votre amie. Assurez-vous d’être prêt à freiner si vous faites face à une pente abrupte.

Rappelez-vous que lorsqu’il s’agit de transporter votre VUTT, la sécurité est votre principale préoccupation, tout comme lorsque vous utilisez votre côte à côte. Respectez toujours les instructions du manuel du propriétaire et assurez-vous que tous les composants de votre système de transport, des pneus et feux de la remorque aux cliquets de vos sangles, sont en bon état avant chaque utilisation. Il est alors temps de vous mettre en route pour rejoindre le sentier!