Pat Mcardle: Hola, soy Pat Mardo y estoy aquí con mi colega Dave para otro episodio de Shop Talk, en el que hoy hablaremos sobre el nuevo RZR Pro R y la pantalla monstruosa que tiene el tablero de este bicho. Quédate con nosotros si quieres saber más.
Pat Mcardle: Muy bien, Dave, ya tenemos en la tienda el nuevo Pro R. Aquí solo queremos lo mejor. ¿De qué vamos a hablar entonces?
Dave Elia: Sí, tío. Bueno, ya sabes que RZR Pro R es una de mis plataformas favoritas y también de nuestros clientes, ¿o no? Es un auténtico animal en las dunas del desierto. Motor de 2 l y cuatro cilindros con 225 caballos de potencia, 29 de recorrido útil. Este bicho es tremendo. Sí, tío. Y encima, lo hemos mejorado todavía más de cara al 26.
Pat Mcardle: Por cierto, Dave, los que tú ya sabes me han chivado la posibilidad de algún ajuste de suspensión en este año. ¿Eso es lo que se traen entre manos?
Dave Elia: Así es. Vaya, pues si no se están quedando con nosotros, desde luego que lo hemos mejorado todavía más. Tiene una nueva configuración de resorte de triple velocidad, una nueva calibración de amortiguador. Tío, va como la seda.
Pat Mcardle: Muy bien. Ya tengo ganas de que pillemos unas dunas y veamos si sigue yendo como un tiro.
Pero antes de que saltemos a su interior, ¿nos queda algo más que decir de su exterior?
Dave Elia: Mira como luce, es una pasada. Es que le hemos puesto más pasión que nadie. Estos beadlocks van a juego con lo que le eches. Tío, cómo mola. Pues ya verás lo que hace cuando se recorra las dunas.
Pat Mcardle: Sí, pero este rojo Indie red no va a ser el único color nuevo que tenemos para el 26, ¿verdad? Fijo que te guardas más de un as en la manga.
Dave Elia: Así es. Pues claro que me guardo más de un as en la manga. Sí, el rojo mola mucho, pero también lo tenemos en blanco y negro. De hecho, el modelo estaba pintado todo de negro, pero no nos conformábamos con eso. Suministro limitado. Tenemos un modelo al que llamamos Purple Thunder. Te va a encantar.
Pat Mcardle: El Purple Thunder impacta como un relámpago.
Dave Elia: Así es.
Pat Mcardle: Qué ganas tengo de pillarlo, tío. Bueno, ya sí que podemos entrar y enseñar la pantalla monstruosa a la gente. Bien, Dave, lo primero
Pat Mcardle: que he visto al meterme aquí es esta manija nueva para poder cerrar la puerta. ¿Y cómo es que se os ha ocurrido?
Dave Elia: Efectivamente, de cara al 26 hemos añadido estas manijas para las puertas. Así se hace un poco más fácil entrar y salir, y también te puedes agarrar bien si te hace falta durante el trayecto.
Pat Mcardle: Genial. Otra cosa de la que me he dado cuenta es que no solo tenemos un color nuevo en el exterior, sino también en el interior.
Dave Elia: Así es. Hemos querido meter esa temática. Tenemos el tablero dispuesto en la consola central. Y está coloreado entero para que sea muy duradero. Ah, entonces aguantará mejor el medio ambiente.
Pat Mcardle: Genial. Sigamos, que ahora creo que toca centrarse en la pantalla. Pues sí que hay cosas bajo de la pantalla. Sí, mira lo firmes que son estos botones. Pero hay una buena sensación táctil, ¿verdad? Es que no todo está en la táctil.
Dave Elia: Claro, lógicamente. Es decir, obviamente hay mucho espacio en la pantalla. Pero cuando uno está conduciendo, especialmente en esos terrenos difíciles, siempre vienen bien tener a mano unos botones firmes. Este botón es de indicador. También hay otros controles a los que se puede acceder. Tenemos una perilla de volumen, para que puedas silenciar y ajustar la música con la perilla, y así lo tengas más sencillo cuando vayas cuesta abajo por los senderos con la música a tope. Tienes una función de música y una función de teléfono, se activan con los botones firmes que ya sabes. De acceso sencillo.
Pat Mcardle: Genial. Hay otra cosa que ha causado sensación durante varios años, los controles del volante. Con eso, ni siquiera tendrás que quitar las manos del volante para hacer muchas de estas cosas.
Dave Elia: Sí, exactamente. Todavía tenemos ese botón de dinámica exclusivo de la industria que lo pone en bloqueo total, ¿verdad? Nos encanta que puedan cambiarse los ajustes de la suspensión. Cuentas con ajustes de audio, además de un botón de reproductor que podrás programar con lo que quieras que haga. En resumen, los controles son geniales tanto en el volante como en el tablero.
Pat Mcardle: Sí. Muy bien. Ahora, en cuanto al tamaño, no me malinterpretes, pero esto es como el doble del tamaño de los viejos 7 pulgadas.
Dave Elia: Sí. Vale, doble entonces, no me equivocaba.
Pat Mcardle: Y también contamos ahora con una función de pantalla dividida.
Dave Elia: Sí. Vamos a suponer que quieres ponerte música. Vas a la música y echas un vistazo. El mapa siempre estará en la parte superior y la música en la parte inferior. Incluso aunque quites la música. Vas a los indicadores. Seguirás teniendo el mapa y además los indicadores. Tendrás toda la visibilidad del sendero en tu recorrido en grupo. Da igual con qué otras funciones estés trasteando, la visibilidad la tendrás siempre allá donde vayas en el mapa. Ahora imagínate recorriendo el sendero con tu mujer. Podrá regular la música ella misma. Sigues con la pista en el mapa, ¿verdad?
Pat Mcardle: Desde luego es fantástico. La otra cosa de la que me di cuenta trasteando un poco con esto, es lo rápido y receptivo que es el mapa. Es decir, solo tienes que mover los dedos un poco para hacer zoom y ahí lo tienes.
Dave Elia: Claro, lógicamente. Desde luego que es una pedazo de pantalla muy potente. Es un procesador mucho más rápido. Tiene el doble de almacenamiento. Es muy receptivo, además de rapidísimo, y muy brillante. Ya verás lo que va a molar cuando vayas por los senderos.
Pat Mcardle: Muy bien. Por cierto, que no se nos olvide. Hace un par de años ya enseñamos a la gente como se personalizaban los indicadores, pero aquí tenemos muchas más posibilidades de personalización, ¿verdad?
Dave Elia: Claro, lógicamente. Además de los botones firmes esos que ya sabes, también se pueden personalizar las aplicaciones a las que quieras acceder con esta barra inferior, ¿no es así? Como ya contamos con indicadores, controles, y la música aquí abajo, me gusta lo de tener un mapa, hacer clic aquí y quizás ir a la dinámica. Me gusta tener la cámara encendida. Así que puedes poner la cámara de reversa en donde tienes el mapa, ¿verdad? Porque igual quieres ir aquí y decir: “Vamos a hacer check-in”. O quizás un recorrido en grupo. O quizás todo lo que se te ocurra.
Pat Mcardle: Me gusta la configuración.
Dave Elia: Sí, la configuración. Esa es buena.
Pat Mcardle: Pues sí.
Dave Elia: Ya te digo yo que sí. Sí. Y lo mejor de todo es que ahora lo ves como esas seis cosas. El menú siempre está en la parte inferior derecha. Y lo último que hayas hecho siempre se quedará ahí. Pues sí.
Pat Mcardle: Sí. Ahí mismo. Quizás ya te has dado cuenta de que el mapa se está ajustando. Querrás poner los indicadores por todo el mapa. Solo tienes que volver a pulsarlo y cerrarlo o pulsar en la X de aquí. Pues sí. Es muy configurable en lo que se refiere a las aplicaciones que quieres y la aplicación que quieres mostrar, además del mapa.
Dave Elia: Sí. Y si en algún momento tienes que buscar las otras, siempre podrás hacer que aparezca el botón del menú y seleccionar cualquiera de ellas de forma rápida.
Pat Mcardle: Sí. Por supuesto que sí. Por supuesto que sí.
Dave Elia: Otra cosa que puedes configurar son los indicadores del mapa, ¿no? Lo que aparece en las esquinas inferiores. Vamos a suponer que no queremos que aparezca ahí la elevación, y que quizás lo que queremos es nuestro nivel de combustible para que siempre sepamos cómo está. También puede ser algo como la temperatura del motor, algo que siempre me gusta tener en cuenta cuando estoy conduciendo. Se puede hacer lo mismo en ambos lados. Pero diría que estos dos son de mis favoritos. Imágenes por satélite. Si tenemos esto conectado por Wi-Fi tal y como ahora, que estoy conectado al punto de acceso Wi-Fi de mi teléfono en vez de al Wi-Fi de la tienda, ¿pero has visto que carga en un periquete? Y la información de tierra. Esta es otra característica genial, por ejemplo si te encuentras en una zona en la que no estás seguro de quién es el propietario de la tierra. Y es que, a veces, los senderos pasan por ciertas zonas públicas y privadas. Pero si acercas el zoom lo suficiente, podrás ver en estas perspectivas quiénes son los propietarios de parcelas de propiedad, por lo que siempre podrás volver a donde nos encontramos y ampliar el zoom. Si te fijas en todas estas líneas naranjas, verás que son áreas residenciales donde podrás evidenciar quien es el dueño de estas propiedades. Y esa misma información que puedes ver en tu teléfono. también podrás subirla en tiempo real. Es de locos tener esta cantidad de información tan buena. Da igual si quieres esa perspectiva o tan solo la vista más básica, tendrás diferentes formas para poder elegir lo que quieres hacer y sabes, ¿a que sí? Podrás pulsar el signo más menos, o pellizcar con los dedos tal y como estás acostumbrado a hacerlo en un teléfono. Esto está repleto de configurabilidad e información. Y no solo eso. Como esto es tan grande, al querer echar un vistazo mientras conduces, es mucho más sencillo de ver todo porque varias de estas fuentes son mucho más grandes. Es decir, si en un momento tengo en mente la velocidad del vehículo, la tensión de la batería o la temperatura del refrigerante, todo se hace mucho más sencillo de ver desde el asiento del conductor.
Pat Mcardle: Claro, lógicamente. Muy visible. Lo tienes ahí mismo. Desde luego, las pantallas son de buen tamaño. El mapa es enorme. Pues sí. Aquí tenemos una cinta métrica. Coge una cinta métrica. Ahora quiero enseñarte hasta cuánto puedes ver en el sistema de mapas, porque si estás haciendo un recorrido en grupo, teniendo en cuenta además que puedes encontrarte en un grupo de varios vehículos, lo mejor que puedes tener a tu disposición en ese sentido es la distancia vertical en tu mapa. Aunque gran parte de la industria se ha centrado en estas representaciones de paisajes, no es que sean muy altos que digamos. Nosotros lo hicimos así a propósito, porque de esa forma tendrás mucha visibilidad vertical en el mapa.
Dave Elia: Genial. Muy bien. Bueno, ¿y qué otras características tenemos aquí que puedan encandilar a la gente? Pues verás, hay muchas características que siempre han estado en la pantalla de 7 pulgadas pero que casi podrían considerarse ocultas, ¿verdad? Me refiero a cosas como la función de sacar una imagen, la configuración de un recorrido en grupo o incluso varias del nuevo RIDE COMMAND como la funcionalidad ya integrada de alerta, ¿me sigues?
Pat Mcardle: Claro, lógicamente. Todo lo que teníamos anteriormente en las 7 pulgadas, se mantiene aquí. Es más, muchas de esas cosas han ido mejor. Ahora todo es más claro, más rápido y más fiable. Seguimos conservando la función de recorrido en grupo, además de los mensajes y las alertas de ayuda. Y luego tenemos varias de las características que acaban de actualizarse. Por ejemplo, la cámara es ahora una cámara digital. Por ende, es mucho más rápida. Se carga inmediatamente. El audio también es digital. Los componentes son los mismos del año pasado. Mantenemos los cuatro altavoces, tweeters y subwoofer de 10 pulgadas, pero ahora funcionan con 1500 vatios, amperios digitales de 1500 vatios. Así que las canciones suenan mucho mejor. Los graves se notan mucho más. Es absolutamente tremendo.
Dave Elia: Venga tío, vamos a probarlo ya que estamos. Vamos a la música. Vamos a ponernos algo,
[Música]
Pat Mcardle: tío.
Dave Elia: Con este bicho, no vas a pasar desapercibido. Y desde luego que te van a oír venir.
Pat Mcardle: El volumen solía ser 11 y ahora es mucho más de 11.
Dave Elia: Es mucho más de 11. Sí, así es. Así es.
Pat Mcardle: Muy bien. Dave, hemos pasado ya por un montón de características de esta nueva pantalla, pero seguro que hay un par más de ellas, ¿verdad?
Dave Elia: Sí. Vamos a profundizar un poco más. Hemos hablado ya del sistema de mapas. También hemos hablado de los indicadores, pero vamos a echar un vistazo a una cosa. Si accedes a los controles que están aquí. Esta pantalla, por supuesto, puedes configurarla. Podrás cambiar el brillo. Puedes configurarlo en modo automático y así tendrás el modo día y noche. Ahora voy a enseñarte lo brillante que es en modo día.
Pat Mcardle: Luce de escándalo, ¿verdad?
Pat Mcardle: Espera, que ahora toca una de mis funciones favoritas.
Dave Elia: Sí. Échale un vistazo. H
Pat Mcardle: No me había dado cuenta de la sensación tan cálida que tiene esta habitación, pero para eso están estos asientos enfriadores.
Dave Elia: ¿A que están muy bien? Desde luego que están muy bien.
Pat Mcardle: Ya te digo que lo están.
Dave Elia: Y es que, hasta ahora las industrias solo calentaban y ventilaban los asientos de este Pro R controlándolos con esa pantalla. De esta forma, el recorrido se hace mucho más agradable, ¿verdad?
Pat Mcardle: Sí. No, creo que lo otro que nos queda por comentar es tan solo la parte de la configurabilidad del audio, ¿verdad?
Dave Elia: Un par de detalles más. Vamos de nuevo con lo de la música. Genial. Aquí podrás ver las pistas que se están reproduciendo, y también las que vienen a continuación. Haz clic aquí, y volverás a la configuración, donde tendrás el control de la atenuación, el equilibrio y el ecualizador. Podrás trastear con los bajos, agudos, medianos, lo que te venga en gana. Control automático de volumen, bajo, medio, alto. Vale. Y es que, cuanto más rápido conduzcas, más subirás o bajarás el volumen, ¿verdad?
Pat Mcardle: Exactamente. Exactamente. Sí. Pues sí, tendrás el control total de tu música directamente desde tu menú musical. También te darás cuenta de que cuando trastees con la música, se actualizará la pestaña de usos más recientes. Por lo que se hace mucho sencillo ir y volver entre temas. También verás que el mapa se ajustará en caso de que tengas dicha aplicación abierta o cerrada. ¿A que es genial?
Pat Mcardle: Genial no, es increíble. De hecho pienso que, en general, todo ha sido fenomenal. De hecho, hace un rato estabas preguntando por una cinta métrica, y resulta que tenemos una justo aquí, gracias a la magia del estudio.
Dave Elia: ¿Has dado con una?
Pat Mcardle: Sí, aquí la tengo. Bueno, pues vamos a ello.
Pat Mcardle: ¿Qué te parece si empezamos justo por este extremo? No sé, me parece que es poco más de 8 pulgadas, ¿no?
Dave Elia: Ocho y casi ocho y medio. Sí.
Pat Mcardle: Cuando vas de lado, ¿qué sale? 6 y 1/4 más o menos.
Dave Elia: Seis y un cuarto. Así es. ¿Qué te parece este mapa de tamaño completo?
Pat Mcardle: Aquí tenemos esta barra, ¡ay, perdón! Lo siento. Vamos a intentar que cuadre bien. Aquí hay casi 7 y 1/4. Quizás sea 7 y 1/2 por ahí.
Dave Elia: Sí. 7 y 1/2. Entonces tenemos 7 y 1/2 de representación vertical en el sistema de mapas.
Pat Mcardle: Por poco. Sí. Y ya hemos visto que al otro lado va 6 y 1/4. Pues sí. Lo que está claro es que el área cuadrada es monstruosa.
Dave Elia: De hecho, es enorme. De hecho, es enorme. Tenemos 7 y 12 de distancia vertical en el sistema de mapas, ¿verdad? Sí, hasta ese punto de distancia puedes ver en el sistema de mapas. Pues es una pasada. Bueno, ya que tenemos la cinta métrica, casualmente me han devuelto un vehículo que teníamos que medir para ver el tamaño que tiene.
Pat Mcardle: Muy bien, vamos a hacerlo.
Dave Elia: Hay que hacerlo.
Pat Mcardle: Estupendo, Dave, aquí tenemos un Maverick R aparcado al aire libre. Así que vamos a echar un vistazo a la pantalla de la competencia.
Dave Elia: Sí. Aquí tengo la cinta métrica. Venga, vamos a comprobarlo. En cuanto a altura, parece que es poco más de tres y medio. Algo así
Pat Mcardle: tres y medio. Rondando los tres y medio.
Dave Elia: ¿Y el ancho?
Pat Mcardle: Un poco más de 9 y 1/2.
Dave Elia: Nueve y medio. Vale. Tiene un buen ancho, pero estamos hablando de una altura de 3 y 1/2. Y estábamos rondando los ocho para el sistema de mapas. Así que, sí, por supuesto que hay mucha más área en el RZR. ¿Qué me puedes decir del audio que lleva este bicho?
Pat Mcardle: ¿Audio? Este no lleva audio de fábrica.
Dave Elia: Ah, vale. Bueno, vamos rápido a ver el sistema de mapas. ¿Tienes la aplicación BRB Go en tu teléfono?
Pat Mcardle: Ah, pues no.
Dave Elia: Negativo. Vaya, yo tampoco. Bueno, volvamos al interior, que tenemos que terminar con la RZR.
Pat Mcardle: Muy bien.
Pat Mcardle: Muy bien. Dave, nos hemos tirado un buen
Pat Mcardle: rato mirando a la pantalla de este nuevo Pro R. Echemos un vistazo rápido a una unidad competitiva. ¿Cuáles son los principales aspectos que la gente ha de tener en cuenta sobre este modelo, de la línea de modelos para el 26?
Dave Elia: Mira, eso es bastante sencillo. Nuevos colores, nueva melodía de suspensión, nueva pantalla.
Pat Mcardle: Y al final, lo que queremos es que la gente tenga en cuenta de tres a cinco aspectos principales. Número uno,
Dave Elia: es grande.
Pat Mcardle: Número dos,
Dave Elia: es rápido.
Pat Mcardle: Número tres,
Dave Elia: pantalla dividida, siempre en el sistema de mapas.
Pat Mcardle: Número cuatro,
Dave Elia: botones firmes y una perilla de volumen.
Pat Mcardle: ¿Algo más en general, para terminar?
Dave Elia: No. Más grande, más rápido, y mejor.
Pat Mcardle: Más grande, mejor, y más rápido. Pues sí.
Dave Elia: Más grande, mejor, y más rápido. ¿Has visto qué fácil, tío?
Pat Mcardle: Pues con esto concluimos nuestro episodio de Shop Talk. No os olvidéis de darle a me gusta, comentar y suscribiros. Y hacednos saber qué es lo que queréis que os traigamos más adelante.
