Heavy D: Amigos, es hora una vez más de Contienda de Sesenta Segundos. [Música] Estamos aquí en Texas en Polaris Proving Grounds y hemos tenido un buen número de vehículos en el programa, pero este es el momento de dar paso a dos grandes potencias, por eso hablaremos del Polaris RZR Pro R frente al Can-Am Maverick RXRS Smart Shocks.
Diesel Dave: Y sin más preámbulos, adelante.
Tanner Faust: Muy bien, los aspectos evidentes son el diseño, la suspensión y la apariencia. Es controvertido, pero para mí como corredor, no hay mejor terreno de prueba que la pista de carreras para confiabilidad, durabilidad y desempeño. Y durante los últimos 2 años, el Pro R ha salido invicto en las carreras todoterreno más difíciles del mundo. Desde Baja hasta Dakar, el Pro R se lleva la victoria.
Hablando de deportes motorizados, dos litros frente a un litro. No hay con qué reemplazar el desplazamiento. Si bien el Maverick tiene más potencia, es un motor de un solo litro. Este motor de dos litros trabaja menos, es más confiable y más duradero. Es por eso que gana carreras.
Muy bien, veamos el interior. Por la superioridad de estas máquinas en su línea de modelos, uno esperaría que todo sea funcional. Que todo esté resuelto, buena ergonomía, buen diseño, que estas ventilaciones sean funcionales y enfríen al conductor. Los asientos tienen ventilación y
Diesel Dave: ¿Asientos con ventilación? ¿No más traseros sudorosos?
Heavy D: Esperen. 5 segundos. Multa por decir “traseros sudorosos”. Continúa.
Tanner Faust: Pero así es la cosa. Una vez que suba y esté al mando, no necesita su conectividad celular en el Polaris. En el Maverick sí. Hay más mapas de senderos en el planeta que en cualquier otro Side-by-Side. Ambos vehículos tienen suspensión activa, pero no todas las suspensiones activas son iguales. Si bien uno realmente reacciona a lo que hace la suspensión, puede tener reacciones rápidas. No hay nada mejor que una suspensión proactiva con sensores de viraje, sensores de la dirección, acelerador y sensores de freno. En pocas palabras, el conductor se queda sin talento antes que el vehículo.
Heavy D: Tanner, sé que tienes mucho que decir, pero nuestros espectadores tienen cosas que hacer, como ir al concesionario local para ver estos vehículos por sí mismos porque, en nuestra opinión, estas son las mejores unidades del planeta. Y nos encantaría que ustedes mismos los vean también. Habiendo dicho esto, amigos, nos veremos la próxima vez en Contienda de Sesenta Segundos.
Este episodio fue presentado por las opiniones de mi amigo Tanner Faust, Diesel Dave y yo, Heavy D.
