What are the Different Types of Transmissions on Off-Road Vehicles?
En matière de transmissions de VTT et de côte à côte, il y a autant de façons de propulser un véhicule tout-terrain en avant qu’il y a de noms. Que vous les appeliez VTT, quads, quatre-roues, VUTT ou côte à côte, le type de transmission que vous choisissez est souvent déterminé par la façon dont vous allez utiliser le VTT ou le VUTT côte à côte et par votre style de conduite et votre passion. Des véhicules tout-terrain automatiques aux véhicules tout-terrain à boîte de vitesses ou à la populaire transmission CVT, comprendre les différents types de transmissions des VUTT et des VTT vous aidera à trouver celle qui vous convient.
Transmissions CVT sur les VTT et les véhicules côte à côte
The Continuously Variable Transmission, better known as a CVT transmission has become one of the most predominant ATV and SxS UTV transmissions since Polaris Industries popularized the design with their first ATV in 1985. Polaris was already well versed in CVT technology through decades of industry-leading performance with their snowmobiles, the tunability, ease of use, simplicity and performance advantages of the CVT transmission were simply too good to ignore. Soon, Polaris was recognized as not only the pioneer of CVT transmission in the off-road industry, but the clear leader as well. Today, the CVT transmission is arguably the most popular amongst all types of users and in all kinds of applications, and Polaris continues to set the benchmark. Similar to an automatic transmission, the CVT transmission utilizes a drive and driven clutch system connected by a V-belt drive. The Continuously Variable design ensures the ATV or UTV is always in the “right” gear and the engine RPM is in the heart of the powerband to deliver optimum power to the ground at any speed and in every application.
Quels types d’activités sont bons pour une transmission de CVT?
The CVT Transmission is a popular ATV or UTV transmission choice for any user but is especially appreciated by rec/utility ATV and SxS vehicle owners. Ideal for slow vehicle precision or repetitive chores such as plowing snow, the simple accelerate and go architecture and ease of maintenance has made the CVT Transmission one of the most popular transmission types for just about any ATV and side-by-side rider. Hunters, outfitters, ranchers and landscapers love the smooth and predictable acceleration a CVT transmission delivers, even when the vehicle is loaded with cargo or occupants. What’s more, thanks to the CVT’s ability to always be in the “right gear” automatically, there’s no need to shift gears or find the sweet spot in the powerband when traveling over rugged terrain, mud or hills. Equally appreciative of the CVT transmission are recreational trail riders. With instant acceleration and optimum power always getting to the ground, the CVT transmission extracts maximum power and efficiency while delivering performance, fun and reliability in an easy to use design.
Transmissions manuelles sur les VTT et les véhicules côte à côte
Comme son nom l’indique, ce type de transmission pour VTT et VUTT nécessite que l’utilisateur sélectionne manuellement les vitesses et actionne l’embrayage qui désengage momentanément la puissance entre le moteur et la transmission. Souvent présente sur les quads sportifs et les côte-à-côte sportifs, en particulier ceux conçus pour la course, une boîte manuelle peut être très efficace pour obtenir une puissance maximale au sol, mais nécessite un niveau d’expérience et de compétence plus élevé de la part du conducteur, en particulier dans les situations où de multiples changements de vitesse sont nécessaires pour maintenir une puissance maximale sur un terrain difficile. Contrairement à la transmission CVT de Polaris, où la puissance et le couple optimaux sont automatiquement délivrés, une boîte manuelle exige du conducteur qu’il comprenne les courbes de puissance et qu’il sélectionne manuellement le « bon rapport » pour une vitesse et un terrain donnés.
Comment modifier une boîte manuelle?
Comme pour une transmission manuelle dans une voiture, le fonctionnement nécessite une compréhension de la plage de puissance d’un moteur ainsi qu’une compréhension de base du flux de puissance du moteur, à travers la transmission et finalement vers les roues. Chaque vitesse dans une boîte manuelle offre un rapport différent d’avantage mécanique. Plus le nombre ou la vitesse est faible, plus l’avantage du rapport est important. La première et la deuxième vitesse, par exemple dans une transmission manuelle de VTT ou de côte à côte, sont enclenchées à basse vitesse, ce qui donne au moteur un avantage de rapport pour faire avancer le VTT ou le VUTT. Pour changer de vitesse, il faut sélectionner le rapport et relâcher l’embrayage tout en appuyant doucement sur l’accélérateur. Lorsqu’un conducteur « passe » une vitesse supérieure ou inférieure, l’embrayage doit être désengagé et engagé en partenariat avec la réduction de l’accélérateur et réappliqué à chaque nouvelle sélection de rapport de vitesse. Cette nécessité de synchroniser le papillon des gaz, l’embrayage et la sélection des vitesses est ce qui rend une boîte manuelle plus difficile à apprendre et pourquoi une transmission CVT est devenue la plus populaire dans l’industrie. Lorsqu’une transmission manuelle VTT ou côte à côte est correctement exécutée, elle peut être très efficace pour fournir une puissance maximale au sol avec une perte minimale, à condition que l’utilisateur soit un opérateur très expérimenté.
Quels types d’activités sont bons pour une boîte manuelle?
Un favori parmi les coureurs ainsi que les conducteurs expérimentés de VTT ou de VUTT qui apprécient l’engagement et l’activité supplémentaires requis par une transmission manuelle de VTT ou de VUTT. C’est également une transmission que l’on retrouve dans les premiers modèles de quad sportifs.
Transmissions automatiques sur les VTT et les véhicules côte à côte
Il existe de nombreux types de transmissions automatiques de VTT ou de VUTT. En fait, une transmission CVT est également appelée transmission automatique. En règle générale, tout VTT ou VUTT côte à côte qui peut changer automatiquement de rapport de vitesse grâce à une transmission CVT ou une transmission à embrayage humide est souvent appelé VTT automatique ou véhicule côte à côte. Dans ce type de transmission automatique, l’utilisateur actionne simplement l’accélérateur et un seul embrayage humide relié au moteur s’engage et délivre la puissance aux roues arrière par le biais d’une série de vitesses fixes. Bien que le fonctionnement soit similaire, du point de vue de l’utilisateur, à une transmission CVT, ce type de transmission automatique se retrouve souvent dans les modèles de VTT et de VUTT moins performants et n’a pas les capacités de réglage d’une transmission CVT. Cette capacité de réglage et les performances élevées d’une transmission CVT ne sont que deux des raisons pour lesquelles cette technologie reste en tête de l’industrie et reste le choix préféré des amateurs de tout-terrain.
Quels types d’activités sont appropriés pour une transmission automatique?
Avec une expérience de conduite similaire à celle d’une transmission CVT, la transmission automatique est populaire auprès des conducteurs de véhicules récréatifs et utilitaires, tant pour les applications VTT que VUTT. Sa simplicité d’utilisation le rend parfait pour les débutants et les nouveaux venus, tout en restant un favori parmi les passionnés.
Comprendre les nuances entre les différents types de transmission de VTT et de VUTT vous permettra de sélectionner le bon type de transmission en fonction de la façon dont vous roulez, de l’endroit où vous roulez et de la façon dont vous utilisez votre VTT ou VUTT. De la transmission CVT à la conception des transmissions automatiques de VTT et de VUTT, en passant par les caractéristiques des vitesses et de l’embrayage d’une transmission manuelle de VTT, il y en a une qui vous conviendra.
