How to Properly Load and Haul Your UTV

La mejor parte de poseer un UTV es sacarlo a esos senderos alejados y lodosos, dunas de arena tortuosas y salientes de roca escalonados. Pero para muchos de nosotros que no vivimos en una espaciosa propiedad rural, no tenemos la capacidad de simplemente salir del garaje de camino al sendero. Inevitablemente estamos pasando una gran cantidad de tiempo llevando los juguetes todoterreno a nuestro destino. Lleva tiempo cargar todo, pero cargar las cosas correctamente garantizará que pase el tiempo donde cuenta: divirtiéndose mucho en su patio de recreo favorito.

Aquí hay una descripción general de algunas soluciones de transporte de UTV: consejos y técnicas para transportar su Side-By-Side de forma segura hacia y desde su destino.

The larger size of your average SxS as compared with an ATV generally means you’ll need to have a trailer to haul it around. The types of trailers available to transport your side by side varies. You can use either enclosed or open-air trailers. Enclosed trailers protect your UTV from the elements, including the airflow that can spell trouble for seats, roofs, and other potentially detachable features. However, some UTVs may be too large to fit into an enclosed trailer – the door might be too tight to sneak through, or you may not be able to get out of your SxS once you’ve pulled it into the trailer. This type of trailer also tends to run a little pricier than its open-air counterpart.

You’ll also want to use a trailer with adequate weight capacity and be sure it’s outfitted with the proper tires to be able to handle the load. Generally speaking, it’s a good idea to follow the “60/40” rule when it comes to loading your trailer: Arrange things so roughly 60 percent of the weight is situated in the front half of the trailer.

Different trailers may have different built-in tie-down attachment points. If those aren’t exactly what you need, you can also install D-rings or other attachments to expand your options.

A standard utility trailer may or may not be wide enough to accommodate your UTV. A car trailer is often the better bet. However, the best trailer to haul your UTV is one specifically designed for the purpose. Such models often have features such as foldable rear ramps and drop decks. (You can’t go wrong with our Polaris aluminum trailers – they’re specially constructed to transport our wide range of work and play machines.)

If you’re planning on towing multiple side-by-sides, or perhaps a side-by-side as well as ATVs or dirt bikes, you might want to go with a double-axle trailer.

When considering the SxS trailer’s width, you want to think about more than just the dimensions of the UTV (and any other cargo) you’ll be hauling in it: You also want to think about the width of the roads you’ll be taking to reach your destination. Some can be tighter than others, so it’s worth considering when picking out your trailer.

Follow the instructions in your owner’s manual for a given UTV’s recommended loading protocol. When you’re driving onto a trailer, use a slow, steady speed to maintain control and stability at all times.

Independientemente de cómo transporte su UTV, el paso más importante es anclar la máquina para que no esté dando vueltas ni teniendo una caída devastadora.

Hoy en día, hay bastantes opciones de amarre/anclaje diferentes para transportar un Side-by-Side, desde cadenas y cuerdas anticuadas hasta sistemas de sujeción más diseñados. Una opción común es usar mallas o correas para hacer el trabajo. Las correas más anchas tendrán una mayor capacidad de carga, es decir, un límite de carga de trabajo más alto. Al comprar correas, el empaque debe indicarle el límite de carga de las correas.

Inspeccione siempre los amarres antes de usarlos y asegúrese de que estén en buen estado; busque el deshilachado en las correas, soportes u otros componentes metálicos deformados, eslabones de cadena estirados o deformados. Aunque estas imperfecciones pueden no parecer un gran problema, sí afectan la integridad de los amarres.

Algunos pueden usar dos correas para amarrar su UTV, pero es mejor pecar por exceso de seguridad y utilizar cuatro: una para cada esquina de la máquina. Desea que los amarres ejerzan una presión igual y opuesta para estabilizar completamente la máquina.

El manual del propietario de Polaris identifica los puntos de amarre recomendados en su vehículo. En términos generales, deseará enganchar los amarres a la estructura del UTV. Nunca debe fijarlos a la suspensión o a los ejes. Estos componentes se pueden doblar con una correa apretada, dañando su máquina y comprometiendo la seguridad a corto plazo de su carga. Los puntos de fijación más bajos son mejores, ya que dan lugar a un ángulo menos profundo entre el segmento de carga del amarre al remolque y una configuración más segura.

Algunas personas prefieren dejar su suspensión libre, o sin comprimir, mientras transportan su UTV. Una forma de hacerlo es atar la máquina por las llantas usando las cubiertas de las ruedas estilo trinquete.

Al descargar su UTV, bajar la rampa debe requerir incluso menos aceleración que la cantidad que utilizó para entrar en el remolque. La gravedad es su amigo. Solo asegúrese de cubrir los frenos en caso de que enfrente una pendiente empinada.

Recuerde que cuando se trata de transportar su UTV, la seguridad es su primera y principal consideración, tal como lo es cuando está operando su Side-by-Side. Cumpla siempre las instrucciones del manual del propietario y asegúrese de que todos los componentes del sistema de transporte, desde las llantas y las luces del remolque hasta los trinquetes de las correas, estén en buenas condiciones antes de cada uso. Ahora es momento de salir a la carretera para que pueda ir al sendero.