What are the Different Types of Transmissions on Off-Road Vehicles?
Cuando se trata de transmisiones de vehículos todoterreno y side-by-side, hay tantas maneras de impulsar un vehículo todoterreno hacia adelante como nombres. Ya sea que los llame ATV, cuatrimotos, vehículos de cuatro ruedas, UTV o Side-by-Side, el tipo de transmisión que elija a menudo está determinado por cómo usará el ATV o UTV Side-by-Side y su estilo de conducción y pasión. Desde vehículos todoterreno automáticos hasta vehículos todoterreno con engranajes o la popular transmisión CVT, comprender los diferentes tipos de transmisiones de UTV y ATV lo ayudará a encontrar la adecuada para usted.
Transmisiones CVT en vehículos ATV y Side-by-Side
The Continuously Variable Transmission, better known as a CVT transmission has become one of the most predominant ATV and SxS UTV transmissions since Polaris Industries popularized the design with their first ATV in 1985. Polaris was already well versed in CVT technology through decades of industry-leading performance with their snowmobiles, the tunability, ease of use, simplicity and performance advantages of the CVT transmission were simply too good to ignore. Soon, Polaris was recognized as not only the pioneer of CVT transmission in the off-road industry, but the clear leader as well. Today, the CVT transmission is arguably the most popular amongst all types of users and in all kinds of applications, and Polaris continues to set the benchmark. Similar to an automatic transmission, the CVT transmission utilizes a drive and driven clutch system connected by a V-belt drive. The Continuously Variable design ensures the ATV or UTV is always in the “right” gear and the engine RPM is in the heart of the powerband to deliver optimum power to the ground at any speed and in every application.
¿Qué tipo de actividades son buenas para una transmisión CVT?
The CVT Transmission is a popular ATV or UTV transmission choice for any user but is especially appreciated by rec/utility ATV and SxS vehicle owners. Ideal for slow vehicle precision or repetitive chores such as plowing snow, the simple accelerate and go architecture and ease of maintenance has made the CVT Transmission one of the most popular transmission types for just about any ATV and side-by-side rider. Hunters, outfitters, ranchers and landscapers love the smooth and predictable acceleration a CVT transmission delivers, even when the vehicle is loaded with cargo or occupants. What’s more, thanks to the CVT’s ability to always be in the “right gear” automatically, there’s no need to shift gears or find the sweet spot in the powerband when traveling over rugged terrain, mud or hills. Equally appreciative of the CVT transmission are recreational trail riders. With instant acceleration and optimum power always getting to the ground, the CVT transmission extracts maximum power and efficiency while delivering performance, fun and reliability in an easy to use design.
Transmisiones manuales en vehículos todoterreno y Side-by-Side
Como su nombre lo indica, este tipo de transmisión de ATV y UTV requiere que el usuario seleccione manualmente las velocidades y accione el clutch que desacopla la potencia momentáneamente entre el motor y la transmisión. A menudo hallada en cuatrimotos deportivas y Side-by-Side deportivos, especialmente los diseñados para carreras, una transmisión manual puede ser muy eficaz para llevar la máxima potencia al suelo, pero requiere un mayor nivel de experiencia y habilidad del conductor, especialmente en situaciones donde se requieren múltiples cambios de marcha para mantener la máxima potencia en terrenos difíciles. A diferencia de una transmisión CVT de Polaris, donde la potencia y el torque óptimos se ofrecen automáticamente, una transmisión manual requiere que el conductor comprenda las curvas de potencia y que seleccione manualmente la “correcta” marcha para cualquier velocidad y terreno.
¿Cómo puede cambiar una transmisión manual?
Al igual que una transmisión manual en un automóvil, la operación requiere una comprensión de la banda de potencia de un motor, así como una comprensión básica del flujo de potencia desde el motor, a través de la transmisión y finalmente a las ruedas. Cada velocidad en una transmisión manual ofrece una relación diferente de ventaja mecánica. Cuanto más bajo sea el número o la marcha, mayor será la ventaja de relación. La primera y segunda marcha, por ejemplo, en una transmisión manual de ATV o Side-by-Side, están orientadas a baja velocidad, lo que le da al motor una ventaja de relación para que el ATV o UTV se desplace. Para cambiar de marcha se requiere seleccionar la marcha y soltar el clutch mientras se aplica suavemente el acelerador. A medida que el conductor “cambia” de marcha hacia arriba o hacia abajo, el clutch debe desacoplarse y acoplarse en asociación con la reducción del acelerador y la aplicación de nuevo a medida que se realiza cada nueva selección de relación de velocidades. Esta necesidad de “sincronizar” la selección del acelerador, el clutch y el engrane es lo que hace que una transmisión manual sea más difícil de aprender y es el motivo por el cual una transmisión CVT se ha convertido en la más popular en la industria. Cuando una transmisión manual de ATV o Side-by-Side se ejecuta correctamente, puede ser muy eficaz para suministrar la máxima potencia al suelo con una pérdida mínima, siempre que el usuario sea un operador altamente experimentado.
¿Qué tipo de actividades son buenas para una transmisión manual?
Un favorito entre los corredores, así como los pilotos experimentados de ATV o UTV que disfrutan de la actividad y el compromiso adicional del usuario que requiere una transmisión manual de ATV o UTV. Esta también es una transmisión que se encuentra en los primeros diseños de cuatrimotos deportivas.
Transmisiones automáticos en vehículos todoterreno y Side-by-Side
Existen muchos tipos de transmisiones automáticas de ATV o UTV; de hecho, una transmisión CVT también se conoce como transmisión automática. Como regla general, cualquier ATV o UTV Side-by-Side que pueda cambiar automáticamente las relaciones de velocidades a través de una transmisión CVT o un diseño de transmisión de clutch húmedo a menudo se denomina vehículo ATV o Side-Side automático. En este tipo de transmisión automática, el usuario simplemente acciona el acelerador y un solo clutch húmedo conectado al motor acopla y entrega potencia a las ruedas traseras a través de una serie de engranajes fijos. Aunque la operación es similar desde la perspectiva del usuario a una transmisión CVT, este tipo de transmisión automática a menudo se encuentra en diseños de ATV y UTV de menor desempeño y carece de las capacidades de ajuste de una transmisión CVT. Esta capacidad de afinar y las capacidades de alto desempeño de una transmisión CVT son solo dos de las razones por las que la tecnología continúa liderando la industria y sigue siendo la opción preferida de los entusiastas de manejo todoterreno.
¿Qué tipo de actividades son aptas para una transmisión automática?
Con una experiencia de conducción similar a una transmisión CVT, la transmisión automática es popular entre los conductores recreativos y utilitarios por igual en aplicaciones de ATV y UTV. La operación simple lo hace perfecto para los pilotos por primera vez y principiantes, mientras sigue siendo uno de los favoritos entre los entusiastas empedernidos.
Comprender los matices entre los diferentes tipos de transmisión de ATV y UTV le permitirá seleccionar el tipo de transmisión correcto para la forma en que conduce, el lugar donde conduce y cómo usa su ATV o UTV. Desde la transmisión CVT hasta los diseños de transmisión automática de ATV y UTV y los atributos de engrane y clutch de una transmisión manual de ATV, hay una adecuada para usted.
