Picking the Right Tires For your Off-Road Vehicle (ORV)
The Ultimate Off-Road Tire Guide
Tire selection is important when setting up your off-road vehicle. In this guide, we’ll run through common types of ATV and side by side tires, their designs, and the criteria you should be looking at when selecting the best type for your vehicle. We’ll also touch on ORV tire maintenance and how to keep tabs on tire condition, both for your safety and the performance of your off-road vehicle.
Tipos de llantas para UTV Side-by-Side o ATV
A primera vista, hay una amplia variedad de llantas de UTV y ATV que pueden parecer intimidantes. En esta sección, desglosaremos algunas de las principales formas en que se pueden diferenciar las llantas de vehículos todoterreno, y por qué puede optar por un estilo sobre otro.
Llantas planas, de parte superior redonda, de estructura diagonal y radiales
Among the most fundamental differentiations within UTV/ATV tires lies within their inner construction: namely, how the interior plies—the tire’s cords or belts—are oriented. Bias ply tires are made from cords overlain diagonally in a crisscross pattern between the beads. Radial tires are made with interior plies arranged perpendicular to the tire centerline and capped under the tread with a steel belt.
With their tight grip and stiff sidewalls, bias ply tires are often favored by off-roaders for particularly rough terrain. More flexible radial tires, typically have broader contact with the ground, tend to provide better handling at higher speeds, better fuel economy, and lesser rates of tread wear.
Years ago, ply rating referred to the number of plies within a tire; a 4-ply tire encompassed four plies. Today, this isn’t the case. The ply rating reflects the tire’s overall strength and load capacity. An 8-ply tire is stronger and heavier than a 4-ply tire, which is stronger and heavier than a 2-ply tire. We’ll touch again on ply rating and how it applies to different styles of ATV/UTV tires; it’s an important number you’ll want to key into when choosing what tire’s best for your kind of riding.
Another basic difference comes in the shape of the top of the tire. ATV/UTV round top tires perform well on a variety of different surfaces and tend to deliver a fairly smooth ride. ATV/UTV flat top tires connect more of the tire tread to ground offering greater stability. A flat top is most commonly seen in racing/sport tires, while round-top tires are usually the go-to for recreation and utility ORVs.
Tipos de materiales para llantas de UTV y ATV
Dentro del exterior de caucho-polímero de una llanta de ATV/UTV, las capas se construyen típicamente de nailon, poliéster, Kevlar o acero.
Tipos de banda de rodamiento en llantas de Side-by-Side y ATV
The tread of your ORV tire—where the tire meet the ground—is one of its most critical design components. Different UTV/ATV tread patterns divide off-road tires into different categories: sand tires, mud tires, racing tires, and all-terrain tires.
- Sand Tires: These unmistakable tires have the most specialized ATV/UTV tread patterns of all. The rear tires have paddle-like ridging to help dig into the sand, while the front tires may be completely smooth or have a few ridges for steering purposes. These sparsely treaded tires are designed specifically for use on soft sand, and typically have a lightweight 2-ply construction.
- Mud Tires: Mud tires are the gnarliest-looking ATV/UTV tires, boasting especially deep tread—better than an inch in some tires—and plenty of space between the lugs. This rugged lugging provides aggressive grip in slick and sloppy conditions, and the angled, flaring-out ridging makes mud tires “self-cleaning.” When spinning, the tread shoves mud outward from the centerline, helping keep the lugs clear. Mud tires tend to be on the order of 6-ply or more ,though lighter options are available. Some four wheeler and SxS owners opt for medium- or shallower-tread mud tires if they know they’ll also be doing some general off-roading.
- Racing Tires: These specialized tires have flat tops and knobby tread for performing well on packed trails at higher speeds. They typically come in 2-ply to 6-ply ratings.
- All-Terrain Tires: These ATV/UTV tires—also called all-purpose tires—represent a versatile middle ground, with a tread designed to tackle a wide range of different surfaces. Therefore, they're often the tires of choice for every day, general-purpose riders.
If you’re only looking to have one set of ATV or UTV tires, the all-terrain style, may be the way to go. If you occasionally hit the mud or dunes, a separate set of mud or sand specific tires is going to be well worth the investment.
Tamaños de llantas de UTV y cómo leerlos
Ahora bien, ¿qué significan esos números grabados en el flanco de su UTV o ATV? Tomemos como ejemplo una de las llantas de lodo que vendemos aquí en Polaris, las llantas Pro Armor® Mud XC, para aprender cómo leer el tamaño de las llantas de UTV y el tamaño de las llantas de ATV.
El flanco muestra: 27 x 11 R14. El primer número, 27, se refiere al diámetro de la llanta en pulgadas. El segundo, 11, es el ancho de la llanta. “R” significa “radial”, identificándola como una llanta radial de capas. El último número, 14, indica el diámetro del rin de las ruedas que aceptará esta llanta.
Mantenimiento de llantas todoterreno
Mantener adecuadamente sus llantas de ATV o UTV le permite aprovecharlas al máximo y mantenerse seguro mientras conduce. Es importante mantener las llantas a la presión de aire adecuada, y darles una revisión rápida antes y después de cada paseo para asegurarse de que todavía están en forma adecuada. El fabricante de llantas también debe proporcionar recomendaciones para la profundidad segura de las llantas, y cuando cree que debería cambiar sus llantas por un nuevo par.
¿Cuál es la mejor presión de las llantas?
Los conductores de vehículos todoterreno pasan por alto la presión de las llantas demasiado fácilmente, pero es muy importante. Las llantas infladas incorrectamente pueden causar problemas de desempeño y manejo, desde inclinarse hacia un lado u otro, hasta la pérdida total del control y reventones. También se desgastarán de manera desigual, lo que requiere un reemplazo prematuro.
Encontrará las presiones recomendadas de las llantas, incluso para diferentes cargas de pasajeros y cargamento, en el manual del propietario e impresas en su ATV o UTV. Revise la presión de las llantas con un medidor de baja presión antes del paseo, en cuyo momento obtendrá la lectura más precisa, de lo contrario espere varias horas después de pasear para que las llantas se enfríen.
Cuándo reemplazar sus llantas de UTV
Los fabricantes de llantas proporcionan los intervalos de reemplazo recomendados para una llanta en función del kilometraje y el tiempo. Si bien esto proporciona un punto de referencia, todavía necesita inspeccionar visualmente sus llantas de forma regular para buscar señales de daño y desgaste. Las cosas a tener en cuenta incluyen goma seca o agrietada, tacos desgastados o desiguales, flancos abultados, clavos incrustados u otros objetos extraños, y pinchazos.
Reemplace todas las llantas si hay señales de desgaste relacionados con el tiempo. Las llantas que fallan lo ponen en riesgo y ponen un exceso de tensión en el tren de potencia y la suspensión del vehículo.
Verdades de las llantas
Es fácil dar por sentado las llantas del vehículo todoterreno, aunque son un componente tan vital de la máquina como el motor. Tómese el tiempo para considerar los estilos de llantas que mejor se adaptan al tipo de manejo todoterreno y trabajo que espera hacer con su UTV y ATV. En términos de mantenimiento, es importante mantenerse siempre al tanto del mantenimiento y el reemplazo para que esté sacando el máximo provecho de sus llantas y mantenga el vehículo con la máxima seguridad y el más alto desempeño que sean posibles.
