How to Choose the Correct UTV or ATV Loading Ramp
Whether you’re traveling to a jobsite, a trailhead, or a favorite hunting ground, transporting your ATV or UTV plays a big part in using your vehicle. Mastering how to load, secure and unload it is an art unto itself. Selecting the proper off-road vehicle (ORV) loading ramp is a major part of the adventure. In this guide, we’ll spell out how to go about that selection process, and in doing so we’ll introduce you to the basic varieties of ramps and why you might opt for one over another.
But before we get started, it’s important to always wear a helmet when riding your ATV or UTV up or down a ramp. And not matter which type of ramp you choose, always secure the ramp to the loading vehicle to minimize the chance of it dropping, slipping, or jerking away.
What Are the Types of ATV/UTV Ramps You Can Buy?
Loading ramps for ATVs and side-by-sides come in a wide range of styles. These ramps are typically made either of aluminum or steel. Steel ramps are stronger, more resilient, and often less expensive, but also heavier and more prone to rust. A lighter aluminum ATV ramp is easier to maneuver, and more resistant to corrosion.
In terms of styles, we’ll look at both single-ramp and double-ramp (dual runner) configurations.
Rampas de doble riel
Entre los estilos más populares de rampas para UTV y ATV se encuentra la de doble riel. Se trata de dos rampas separadas, que pueden ser plegables o no. Las rampas de doble riel ofrecen una gran versatilidad tanto en cuanto al tipo de vehículo todoterreno como a otros vehículos que puede cargar con ellas. Puesto que se componen de dos rampas separadas, hay mucha versatilidad para albergar vehículos de varios anchos. También ofrecen un poco de compasión al tratar de cargar en una superficie desigual. Estas rampas tienden a contar con una mayor capacidad de carga que las rampas individuales. Sin embargo, su configuración es un poco más enredada porque tiene la tarea de alinear cada una con las líneas centrales de las llantas de su vehículo todoterreno.
Rampas de doble pliegue
Bifold ramps are single loading ramps that fold in half lengthwise for more compact storage and transport. While these folding ATV ramps can typically accommodate four wheelers, they may be too narrow for wider side-by-sides.
Rampas de triple pliegue
Estas rampas individuales se pliegan tres veces a lo largo, lo que le brinda un diámetro más ancho que las rampas de doble pliegue. Sin embargo, estas rampas tienden a ser más pesadas y algo más difíciles de maniobrar que las rampas de doble pliegue o doble riel.
Remolques para ATV/UTV
Los remolques son excelentes opciones para transportar su vehículo todoterreno. No solo le permiten llevar varias máquinas, sino que su altura libre a menudo más baja hace que la carga y descarga sean mucho más fáciles y seguras de hacer. La altura de carga más superficial de muchos remolques significa que puede utilizar rampas más cortas que las que necesitaría cargar en una plataforma de camioneta.
How Long Should Your UTV/ATV Ramp Be?
Para seleccionar la longitud adecuada de la rampa de carga del vehículo todoterreno, es necesario medir la distancia entre ejes de su ATV o UTV (la distancia entre los puntos centrales de las ruedas delanteras y traseras), la altura libre desde el suelo y la elevación del vehículo de transporte.
How Much Weight Can Your UTV/ATV Hold?
Para asegurarse de que seleccione una rampa de carga de vehículo todoterreno con la capacidad de carga adecuada, debe tener en cuenta el peso total, incluido el peso añadido del conductor durante la carga. Usa el manual del propietario de Polaris para identificar el peso seco del vehículo de cuatro ruedas o UTV Side-by-Side, luego agregue el peso de cualquier accesorio, el combustible (aproximadamente un galón de gasolina = 3.85 kg [8.5 lb]) y el conductor. También vale la pena darse un poco de espacio. Seleccionar una rampa con una capacidad que supere el peso total del vehículo es una idea inteligente. Le permitirá transportar de forma segura vehículos más grandes que pueden ser parte de su grupo de manejo todoterreno, así como permitirle actualizarse a una máquina más grande en el futuro, sin tener que comprar una nueva rampa.
How Will You Be Using Your ATV Ramp?
Elegir la mejor rampa de carga de ATV o UTV significa considerar el tipo y tamaño del vehículo todoterreno que posee, en qué cargará el vehículo y el tipo de conducción que suele hacer.
El tipo de vehículo que usará y lo que estará cargando
The kind of loading ramp best suited to a four wheeler or a side-by-side is often a bit different in design from one you’d use for something like a riding lawnmower or a golf cart. If runged, for example, the ramp’s rungs should be more spaced-out to accommodate the larger tires of side-by-sides or four-wheelers.
The specific physical characteristics of your off-road vehicle are a major determining factor when it comes to selecting a loading ramp. It’s important to consider the total weight of your machine—including fuel, accessories, and other gear—as well as the vehicle’s width and wheelbase. If you’ll be using the ramp to load multiple vehicles—dirt bikes, quads, Side-by-Sides, etc., you’ll want to plan for the largest vehicle. A multipurpose ramp or trailer-ramp, or dual runners (see below), generally give you the most versatility, as does a longer ramp.
Besides loading the ORV, you also need to think about what vehicle you’ll be transporting it in. ATV ramps for a truck bed may differ based on the height of the truck. The higher the loading surface, the longer the ramp you’ll generally need. Longer ramp will give you a loading angle that’s not as steep. Significantly raised truck beds demand longer ramps to give you a gentler, safer incline for riding up and down.
You want to be sure you’re using the ramps in the correct way provided by your ramp manufacturer. Never use the ramp in any way that’s inconsistent with the manufacturers recommendation.
Qué tipo de manejo hará
The kind of off-roading you’ll be doing always has an influence on selecting the best loading ramp. If you’ll be riding in severely muddy or snowy conditions, a ramp with open rungs rather than a solid bed might be the better choice, as it’ll allow debris stuck to your tires treads to knock loose and fall through the gaps.
If you’ll be regularly using your ORV on rough trail surfaces, it’s often better to go with a dual-runner setup with a pair of standalone ramps to better compensate for some ground unevenness.
Si manejará con un grupo o por su cuenta
Your loading ramp manufacturer will let you know whether they recommend you lifting and moving the ramp components on your own or with another person. You’ll want to be sure your ramp is not only designed to handle the weight of your vehicle, but that you can effectively transport, carry, and set up on your own.
You’ll also want a ramp that’s long enough to stabilize your loading/unloading process as much as possible. Securing via tie-downs or other anchors to minimize the risk of slippage and kick-outs is also something to consider. But above all else, safety of loading your off-road vehicle is most important.
La rampa de carga de vehículo todoterreno adecuada lo mantiene más seguro
Tal como con cualquier otro estilo de manejo todoterreno, es necesario priorizar la seguridad por encima de todo, con rampa de resistencia de anchura y longitud adecuada, el proceso de carga del vehículo es mucho menos arriesgado.
