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NOUVEAU châssis surélevé AXYS® RMK® breveté

L'AXYS® RMK® comprend un châssis surélevé breveté qui augmente le dégagement et réduit l'entraînement pour vous maintenir au-dessus de la neige. Ce nouveau châssis, spécialisé pour une conduite en montagne, permet une meilleure performance à flanc de montagne, une montée de pente plus rapide et plus facile ainsi qu'un système d'élévation instantanée permettant à la motoneige de remonter plus rapidement à la surface. La superstructure en fibre de carbone réduit le poids sans compromettre la robustesse. De nouveaux axes plus grands pour 2016 augmentent le dégagement pour réduire l'entraînement.

NOUVELLE suspension arrière

La nouvelle conception de suspension arrière, légère et rigide, comprend une géométrie revue pour contrôler le pas. Ceci améliore le transfert de poids, permettant un meilleur contrôle et un pilotage plus commode. La suspension rigide délivre la puissance directement à la neige. Hors piste, les pilotes remarqueront un transfert de poids amélioré tout en maintenant l'angle d'approche. Sur piste, les pilotes remarqueront un pilotage plus commode et confortable. La suspension arrière comprend une nouvelle conception de rail durable et légère pour élever le patin arrière lors de la conduite vers l'avant.

Moteur 800 Cleanfire® H.O. éprouvé

Développé conjointement avec la plateforme AXYS, le moteur 800 Cleanfire® H.O. éprouvé livre un rapport puissance-poids augmenté de 10 % et une réponse de l'accélérateur plus rapide pour générer une élévation instantanée. La position de montage intégrée optimise l'équilibre du châssis. Comprend :

• Piston rainuré pour améliorer la durabilité et la vie du moteur
• Soupapes d'échappement à 3 phases à commande électronique pour augmenter la puissance et la réactivité
• Pompe à huile électronique pour réduire l'effort de l'accélérateur et augmenter la durabilité
• Thermostat avec dérivation qui atteint la température de fonctionnement 40 % plus rapidement et qui augmente la durabilité
• Admission et échappement à grande efficacité pour améliorer la respirabilité, ce qui augmente la puissance
• Clapets VForce exclusifs pour plus de puissance et pour augmenter la durée de vie des clapets
• Vilebrequin léger plus durable, 1,1 kg (2,5 lb) plus léger et réduisant l'inertie de 25 %
• Rainure piston

Ceci est le même moteur 800 H.O. qui a été offert avec succès sur les modèles RUSH et Switchback 2015 de Polaris, et qui a été éprouvé sur plus de 160 000 kilomètres (100 000 milles) d'essai.

Soupapes d'échappement à 3 phases à commande électronique

Les soupapes d'échappement à 3 phases à commande électronique assurent une meilleure qualité de course, une réponse de l'accélération plus vive, un ralenti plus souple et une meilleure économie de carburant. Le retour actif pour la position de soupape d'échappement assure une alimentation plus précise dans les situations transitoires. Ces soupapes d'échappement améliorent également la stabilité de la combustion, amenant une résistance et une durée de vie du moteur améliorées.

Pompe à huile électronique

La pompe à huile électronique élimine la vitesse qui accapare la puissance - et assure une distribution d'huile améliorée et plus précise pour de meilleures performances et une plus grande résistance, ainsi que 35 % de réduction d'effort sur l'accélération. Ne nécessite aucun ajustement.

Admission et échappement haute efficacité

Un nouveau matériau de conduit d'admission poreux et un système d'échappement à haut débit constituent un moteur plus respirant pour plus de puissance. Un tout nouveau silencieux offre des niveaux de bruits réduits. Les clapets VForce assurent des performances, une réponse de l'accélération et une résistance des clapets améliorées.

Clapets VForce

Assurent des performances, une réponse de l'accélération et une résistance des clapets améliorées.

Vilebrequin léger

Le vilebrequin léger pèse 1,1 kg (2,5 lb) de moins, ce qui permet d'obtenir une inertie inférieure de 25 % ainsi qu'une réponse de l'accélérateur et une rotation plus rapides. Ceci améliore l'accélération. Conçu et fabriqué spécifiquement pour le 800 Cleanfire® H.O. Conçu pour une durabilité améliorée, ce même vilebrequin léger est utilisé pour les motoneiges de course Polaris, y compris celles des saisons 2013-14, ce qui démontre bien sa durabilité éprouvée.

Moteur à piston rainuré 800 H.O.

Le nouveau piston à rainure a été conçu spécifiquement pour le moteur 800 H.O. Cleanfire® afin d'augmenter sa durée de vie.

Chenille série 6 de 6,6 cm (2,6 po) de Polaris®

La toute nouvelle chenille exclusive Polaris® de 6,6 cm (2,6 po) série 6 assure des performances ultimes sur tous les terrains montagneux. La nouvelle chenille légère est conçue pour une traction en neige profonde et tassée améliorée et une meilleure élévation.

Système d'entraînement à basse inertie QuickDrive™

Le système à basse inertie QuickDrive™ est conçu pour faire accélérer la motoneige plus rapidement pour une élévation instantanée et réduit l'inertie de rotation de 21 % pour une maniabilité et une agilité facilitées. Il ne s'agit pas d'une simple courroie d'entraînement, mais d'un système d'entraînement léger complet - comprenant un arbre moteur extrudé, un frein léger, un étrier de frein spécifique à RMK et bien sûr la pièce, la plus visible du système - une courroie d'entraînement ne nécessitant ni maintenance, ni huile, ni dispositif tendeur. Le système complet réduit l'inertie de rotation de 21 %, ce qui signifie 2,7 kg (5 lb) d'effort en moins dans le ciselage.

Amortisseurs monotube Walker Evans®

Les nouveaux amortisseurs monotube extrudés à l'impact Walker Evans® sont l'option d'amortisseur la plus légère pour les pilotes qui comptent chaque gramme. La conception simple comportant une seule pièce est légère, mais résistante.

Célèbre équilibre RMK

Le châssis AXYS breveté assure l'équilibre parfait célèbre chez RMK que les pilotes attendent tous. Le nouveau RMK offre un contrôle accru, ultime et un pilotage plus commode.

NOUVELLE conception de carrosserie AXYS

L'AXYS® RMK® comporte une carrosserie à géométrie compacte et une conception qui contribuent à donner à la motoneige le meilleur angle d'inclinaison de l'industrie, lui permettant de tenir même les trajectoires en pente latérale les plus raides. RMK ne bascule pas comme ses autres concurrents.

Légère

Les motoneiges Polaris sont les plus légères sur la montagne. Les motoneiges de montagne Polaris ont toujours été légères ET rigides, et pour 2016, robustesse et résistance seront améliorées, tout en réduisant le poids sur la plateforme AXYS® RMK®. Polaris utilise un logiciel d'optimisation de conception pour analyser les charges et les zones de tension pour plusieurs systèmes et composants des motoneiges, ce qui permet à l'équipe de concevoir des motoneiges à la fois légères et résistantes.

Fournissant une élévation instantanée, les motoneigex Polaris aident les pilotes à monter au-dessus de la neige plus rapidement grâce au poids plus léger et à la puissance accrue du nouveau moteur 800 H.O. Cleanfire®, aux nouvelles conceptions de chenilles exclusives de Polaris et au nouveau châssis surélevé.

Bras de suspension en aluminium forgé

Polaris recherche continuellement de nouvelles innovations et technologies et, pour 2016, le Polaris® RMK® comprend une première dans l'industrie… des bras de suspension forgés. Les bras de suspension forgés d'une pièce sont plus légers (d'environ 700 grammes ou 1,5 lb) tout en fournissant une robustesse optimale. Le forgeage est largement utilisé et éprouvé dans l'industrie automobile.

Marchepieds PowderTrac™

Les marchepieds PowderTrac™ ont été développés pour une évacuation maximale de la neige et une robustesse optimale. Construits en aluminium extrudé avec des anses moulées collées, ils présentent une zone ouverte de plus de 50 % et une traction intégrée usinée pour plus d'adhérence. Pour 2016, nous avons continué à raffiner et à améliorer les marchepieds. Il y a maintenant plus d'espace ouvert à l'arrière des marchepieds près du bloc arrière pour réduire l'accumulation de neige.

Siège PRO-LITE

La pratique de la motoneige en montagne nécessite une conception de siège différente, et c'est ce qu'offre Polaris. Le siège est plus court pour vous permettre de passer facilement une jambe et de passer d'un côté de la motoneige à l'autre.

Phares à DÉL

Les modèles construits sur la plateforme AXYS® comprennent les phares à DEL les plus performants de l'industrie en termes d'équipement standard. Les nouveaux phares à DEL fournissent le meilleur éclairage de l'industrie :

• 80 % plus brillants et près de 500 g (1 lb) plus légers.
• La température de couleur ou rendement des feux (la « blancheur » exprimée en Kelvin) est de 5 000 K, ce qui est très proche du spectre de la lumière du jour.
• Résistance accrue par rapport aux phares à incandescence, car pas de filament à brûler. L'éclairage à DEL durera aussi longtemps que la motoneige.
• Pour plus de sécurité, le feu de croisement est toujours allumé pendant les transitions du feu de croisement au feu de route. Quand le feu de route est activé, le feu de croisement reste allumé afin qu'il n'y ait aucun instant d'absence de lumière. Si l'interrupteur du phare venait à être défaillant, l'utilisateur aurait toujours au moins le feu de croisement.

Cage de roulement pour montagne

Redessinée pour 2016, la cage de roulement pour montagne est plus ergonomique et a été déplacée de 6,35 cm (2,5 po) vers le bas pour éviter qu'elle heurte la poitrine du conducteur en terrain escarpé. Maintenant offerte en concept stylisé d'une seule pièce, la cage de roulement pour montagne est faite d'un matériau en polyuréthane durable.

Freins

Les nouveaux freins légers pour 2016 comprennent une conception d'étriers opposés fixes à 2 pistons pour une réponse et une sensation de freinage améliorées et plus rapides. Un nouveau matériau de plaquettes de freins amélioré comprend de plus grandes propriétés thermiques pour fournir une usure optimale dans le temps.

Écran à affichage numérique interactif

Une autre première dans l'industrie pour Polaris - l'instrumentation la plus évoluée dans le domaine de la motoneige. L'écran numérique ACL haute résolution/pleine couleur de 10,9 cm (4,3 po) fournit l'information suivante au conducteur :

• Performance de la motoneige : Indicateur de vitesse, tachymètre, compteurs journaliers doubles, compteur kilométrique
• Conditions de fonctionnement de la motoneige : Niveau de carburant, température du liquide de refroidissement, diagnostics et avertissements d'entretien
• Conditions de conduite : Heure, mode jour/nuit
• Fonctionnalité Bluetooth™ : Active l'écran pour communiquer avec le téléphone cellulaire du conducteur et fournit des notifications pour les appels ou les textos entrants. Batterie, force du signal.
• Fonction de GPS/cartographie : Une boussole et un GPS complet sont offerts de série lorsque le récepteur GPS est installé. La latitude, la longitude et l'élévation sont affichées et l'appareil peut marquer et enregistrer des points de repère et des sentiers.
• Les fonctions d’immobilisation et de sécurité du véhicule vous permettent de verrouiller votre véhicule à l’aide d’un code.
• Le logiciel peut être mis à niveau pendant la durée de vie de votre véhicule, de façon à ce que l'affichage ne devienne jamais dépassé.
• Les options de l'écran peuvent être personnalisées selon les préférences du conducteur.

L'affichage est une option pour la SnowCheck Select 2016 et est aussi offert en tant qu'option d'accessoire pour tous les modèles AXYS® et les modèles PRO-RIDE™ lorsqu'il est utilisé avec le sac de dégivrage accessoire.

Solutions de rangement intégrées

Le rangement a été conçu et développé en même temps que la plateforme AXYS® RMK® de manière à ce qu'il s'installe facilement et que son style épuré et intégré corresponde aux lignes de conception de la motoneige. Conçu par Polaris avec des matériaux de grande qualité.