En-tête du héros.
La motoneige Switchback® XCR est destinée aux conducteurs qui recherchent des performances extrêmes et qui ont besoin de dominer les terrains difficiles à haute vitesse. La conception légère, mais solide du châssis AXYS® combiné avec le moteur 600 Cleanfire® et les composants prêts pour la course comme les rails de guidage renforcés et le système de freinage de course offrent des performances extrêmes aux amateurs de multisegments.
Contrôle actif du conducteur
Châssis AXYS®
L’AXYS® Switchback® XCR dispose du châssis AXYS® et du guidon IQR avec une superstructure en aluminium. La structure et la conception du châssis permettent de modifier le positionnement du conducteur, de centraliser la masse du véhicule, de redessiner la suspension arrière, d'ajouter de la puissance, de diminuer le poids et de faire évoluer l'expérience du conducteur. En bref, c'est la clé pour offrir un contrôle rider-balanced®, une accélération sans précédent et un confort axé sur le conducteur.
Contrôle actif du conducteur
Le contrôle actif du conducteur offre :
- Une réduction de l'inclinaison dans les virages sans sacrifier le facteur plaisir
- Une maniabilité plus précise dans toutes les conditions
- Une meilleure maîtrise sur les grosses bosses ET les bosses à vibrations
- Placer le conducteur au bon endroit sur la motoneige.
- Centraliser la masse du véhicule.
- Optimiser la géométrie de la suspension pour mieux contrôler le pivot.
Position active du conducteur
Sur le châssis AXYS®, le conducteur est positionné vers l'avant pour atteindre une position plus équilibrée. Les mains du conducteur sont déplacées de 11,4 cm (4,5 po) vers l'avant, les pieds de 5,1 cm (2 po), les genoux de 11,4 cm (4,5 po) et le siège de 11,4 cm (4,5 po). En position de conduite neutre, la plateforme AXYS® offre une inclinaison réduite et positive dans les virages. Lorsque la piste est difficile ou que le conducteur saute dans la poudreuse, le contrôle actif du conducteur permet à celui-ci de se déplacer vers l'arrière et de rendre l'avant plus léger pour grimper sur la neige ou les bosses.
Suspension PRO-XC™ avec la technologie Polaris Race (Polaris Race Technology) (PRT)
La géométrie entièrement redessinée de la toute nouvelle suspension arrière à action progressive PRO-XC™ est optimisée pour obtenir une performance et un contrôle actif du conducteur ultimes. Grâce à l'ingénierie et la construction innovatrices de Polaris, la suspension est plus légère et plus forte, et elle est dotée :
- D'une manivelle arrière en aluminium forgé léger
- D'une manivelle et d'un pivot complètement redessinés
- Du bras de torsion avant déplacé vers l'arrière pour contrôler le pas, augmenter la course et améliorer le profil du rail de guidage.
Technologie Polaris Race de système de freinage (Polaris Race Technology Brake System)
Le système de freinage PRT offre des performances remarquables avec une durabilité sans égale. Le rotor de course augmente la surface qui absorbe efficacement la chaleur provenant des plaquettes de frein pour des performances plus régulières et une usure uniforme des plaquettes. Le plateau de frein offre un meilleur refroidissement et améliore la longévité et la performance, tandis que les plaquettes de frein de type 81 résistent à des températures plus élevées associées à des vitesses supérieures.
Active Pitch Control™
La suspension PRO-XC™ avec Active Pitch Control™ permet de contrôler le pas au moyen de la géométrie de la suspension et non seulement au moyen d’une raideur de ressort élevée. Ceci rend la motoneige moins sensible aux réglages et permet un transfert de poids optimal.
Chenille Cobra de 1,35 po
Excellente performance sur les surfaces de neige poudreuse et de neige compacte.
Skis PRO-STEER
Le ski PRO-STEER présente une quille redessinée et une lisse raccourcie réduisant l’effort de braquage. Épaulement redessiné sur le ski pour augmenter la rigidité de torsion afin d'offrir une direction plus précise et l'ajout de bossages sur l'épaulement fournit de la traction pour éviter le glissement lorsque le conducteur met du poids sur le ski en neige profonde.
Guidon IQR avec appui surélevé PRO-X
Le guidon IQR avec l’appui surélevé PRO-X est plus haut pour offrir une conduite confortable en position debout.
Accélération sans précédent
Légère
Lorsqu'ils ont créé la plateforme AXYS®, les ingénieurs de Polaris ont minimisé le poids d'un bout à l'autre de la motoneige sans compromettre la solidité. La Switchback XCR est dotée de composants durables et éprouvés en situation de course à un faible poids de 220 kg (485 lb)
Moteur 600 Cleanfire®
Ce moteur avec liquide de refroidissement Cleanfire® à injection semi-directe (SDI) offre une réponse de l'accélérateur exceptionnelle et une accélération instantanée. Ces moteurs puissants et efficaces démarrent facilement et de manière fiable. Ils s'étalonnent automatiquement avec les changements de température et d'altitude. Ces moteurs offrent une économie de carburant impressionnante dans les situations de conduite réelles, ce qui, pour les conducteurs de Polaris, signifie une conduite agressive, rythmée et à régime élevé. Présent dans le châssis AXYS®, le moteur 600 possède un nouveau montage léger intégré, une pompe à huile électronique et un thermostat à dérivation.
Pompe à huile électronique
La pompe à huile électronique élimine la vitesse qui accapare la puissance - et assure une distribution d'huile améliorée et plus précise pour de meilleures performances et une plus grande résistance, ainsi que 35 % de réduction d'effort sur l'accélération. Ne nécessite aucun ajustement.
Confort axé sur le conducteur
Siège de performance AXYS®
Le siège de performance AXYS® comprend un siège en mousse haute performance et son concept plus étroit à l'avant améliore la maniabilité.
- Le siège est plus léger sans compromettre le confort
- Ergonomie et confort améliorés
- Le haut du siège comporte un matériau antidérapant qui aide à garder le conducteur en place.
Écran à affichage numérique interactif de Polaris
Une autre première dans l'industrie pour Polaris - l'instrumentation la plus évoluée dans le domaine de la motoneige. L'écran numérique ACL haute résolution/pleine couleur de 10,9 cm (4,3 po) fournit l'information suivante au conducteur :
- Performance de la motoneige : Compteur de vitesse, compte-tour, double compteur de trajet, vitesse moyenne, vitesse maximale, heures du moteur/voyage et compteur kilométrique avec conditions de fonctionnement de motoneige : Température du liquide de refroidissement, diagnostics et avertissements d’entretien
- Conditions de conduite : La température de l’air, le moment de la journée en format de 12 ou 24 h
- Fonctionnalité Bluetooth™ : Active la jauge pour communiquer avec le téléphone cellulaire du conducteur et fournit des notifications pour les appels ou les textos entrants. Affiche la force du signal et le niveau de la batterie du téléphone
- Capacité de GPS/cartographie : Une boussole est de série, et un GPS complet peut être installé pour fournir des directions et des informations à propos des services tels que les postes d’essence, les restaurants, l’hébergement et les concessionnaires Polaris. Personnaliser le GPS pour lui faire indiquer le nord ou la destination, selon votre préférence
- La fonctionnalité de planification de conduite vous permet de planifier un trajet sur Ride Command, de l’enregistrer en tant que fichier GPX, et de le transférer sur l’écran au moyen de l’interface USB
- Cet indicateur est fourni en option sur certains modèles SnowCheck et est également offert comme accessoire optionnel.
Bloc de commandes à gauche
Le bloc de commandes à gauche possède une ergonomie améliorée, un style au goût du jour et un contrôle amélioré du réchauffe-mains et pouces. Les commandes sont faciles à utiliser avec des gants et elles sont dotées d'une sensation tactile améliorée.
Phares à DEL
Tous les modèles construits sur la plateforme AXYS® présentent des phares à DEL standards Les nouveaux phares à DEL fournissent le meilleur éclairage de l'industrie :
- Près de 1 lb plus léger et les feux de route sont 80 % plus lumineux que l’éclairage incandescent.
- La température de couleur ou la sortie de l’éclairage (la « blancheur » de la lumière, rapportée en Kelvin) de 5000K se rapproche beaucoup de la lumière du jour.
- Les phares à DEL durent toute la vie de la motoneige. Une grande amélioration de la durabilité par rapport aux phares incandescents traditionnels dont le filament brûle.
- Pour une visibilité constante et une sécurité renforcée, les feux de croisement restent allumés en tout temps. Même lorsque les feux de route sont activés, il n’y a jamais de périodes de noirceur.
Protection contre le vent
Les concepts du capot et du pare-brise augmentent grandement la protection contre le vent pour le conducteur, et les panneaux latéraux minces offrent une protection améliorée.
Rangement intégré
Le rangement a été conçu et développé en même temps que la plateforme AXYS de manière à ce qu'il s'installe facilement et que son style épuré et intégré corresponde aux lignes de conception de la motoneige.
- Des matériaux moulés par compression fournissent un espace de rangement semi-rigide et améliorent le style
- Des fermetures éclair plus résistantes offrent une meilleure protection et un espace de rangement sécuritaire
- Elle s’installe sans outils
Ajustements et finition de qualité supérieure
Les surfaces de jonction entre les panneaux de carrosserie et les composants sont plus courtes pour minimiser les écarts
- Les jonctions sont situées stratégiquement dans les zones en retrait
- Le style des éléments de rangement présente des lignes épurées et intégrées
- Les composants sont conçus pour la fonctionnalité et modelés pour le meilleur style
Amortisseurs Walker Evans®
Les amortisseurs à pointeau Piggyback Walker Evans® dotés de compression réglable élevée/basse avec valves XCR sont plus ajustables et vous permettent de régler la compression pour répondre à tous vos styles de conduites et aux conditions du jour. Ils sont les plus durables sur les terrains extrêmement accidentés à de hautes vitesses.
Amortisseur de chenille avant 2,0 po Walker Evans®
Mis au point par Polaris, ces amortisseurs disposent d’un diamètre plus large pour résister à des vitesses plus élevées et à l’augmentation du volume d’huile pour fonctionner à des températures plus élevées.
