600 Switchback® Adventure

La plus agréable à conduire. La plus polyvalente.

600 Switchback® Adventure
À PARTIR DE
14 399 $CAD PDSF
transport et configuration en sus

Contrôle actif du conducteur

Châssis AXYS®

Châssis AXYS®

Le châssis AXYS® possède 93 % de nouvelles pièces, y compris une structure de recouvrement en aluminium. La structure et le concept du châssis permettent de modifier le positionnement du conducteur, de centraliser la masse du véhicule, de redessiner la suspension arrière, d'ajouter de la puissance, de diminuer le poids et de faire évoluer l'expérience du conducteur. En bref, il est la clé pour offrir un contrôle actif du conducteur, une accélération sans précédent et un confort axé sur le conducteur.

Contrôle actif du conducteur

Contrôle actif du conducteur

Le contrôle actif du conducteur offre :

  • Une réduction de l'inclinaison dans les virages sans sacrifier le facteur plaisir
  • Une maniabilité plus précise dans toutes les conditions
  • Une meilleure maîtrise sur les grosses bosses ET les bosses à vibrations

Comment en sommes-nous arrivés là ? Polaris :

  1. Placer le conducteur au bon endroit sur la motoneige.
  2. Centraliser la masse du véhicule.
  3. Optimiser la géométrie de la suspension pour mieux contrôler le pas.

Position active du conducteur

Position active du conducteur

Sur le châssis AXYS®, le conducteur est positionné vers l'avant pour atteindre une position plus équilibrée. Les mains du conducteur sont déplacées de 11,4 cm (4,5 po) vers l'avant, les pieds de 5,1 cm (2 po), les genoux de 11,4 cm (4,5 po) et le siège de 11,4 cm (4,5 po). En position de conduite neutre, la plateforme AXYS® offre une inclinaison réduite et positive dans les virages. Lorsque la piste est difficile ou que le conducteur saute dans la poudreuse, le contrôle actif du conducteur permet à celui-ci de se déplacer vers l'arrière et de rendre l'avant plus léger pour grimper sur la neige ou les bosses.

Suspension arrière PRO-XC™

Suspension arrière PRO-XC™

La géométrie entièrement redessinée de la toute nouvelle suspension arrière à action progressive PRO-XC est optimisée pour obtenir une performance et un contrôle actif du conducteur ultimes. Grâce à l'ingénierie et la construction innovatrices de Polaris, la suspension est plus légère et plus forte, et elle est dotée :

  • D'une manivelle arrière en aluminium forgé léger
  • Une manivelle et un pivot complètement redessinés.
  • Du bras de torsion avant déplacé vers l'arrière pour contrôler le pas, augmenter la course et améliorer le profil du rail de guidage.

Active Pitch Control™

Active Pitch Control™

La suspension PRO-XC™ avec Active Pitch Control™ permet de contrôler le pas au moyen de la géométrie de la suspension et non seulement au moyen d’une raideur de ressort élevée. Ceci rend la motoneige moins sensible aux réglages et permet un transfert de poids optimal.

Accélération sans précédent

Légère

Légère

Lorsqu'ils ont créé la plateforme AXYS®, les ingénieurs de Polaris ont minimisé le poids d'un bout à l'autre de la motoneige sans compromettre la force. La 600 Switchback Adventure est 13,6 kg (30 livres) plus légère que le châssis précédent et pèse au moins 13,6 kg (30 livres) de moins que le modèle multisegment de la concurrence.

Moteur 600 Cleanfire®

Moteur 600 Cleanfire®

Ce moteur avec liquide de refroidissement Cleanfire® à injection semi-directe (SDI) offre une réponse de l'accélérateur exceptionnelle et une accélération instantanée. Ces moteurs puissants et efficaces démarrent facilement et de manière fiable. Ils s'étalonnent automatiquement avec les changements de température et d'altitude. Ces moteurs offrent une économie de carburant impressionnante dans les situations de conduite réelles, ce qui, pour les conducteurs de Polaris, signifie une conduite agressive, rythmée et à régime élevé. Maintenant présent dans le châssis AXYS®, le moteur 600 possède un nouveau montage léger intégré, une pompe à huile électronique et un thermostat à dérivation.

Pompe à huile électronique

Pompe à huile électronique

La pompe à huile électronique élimine la vitesse qui accapare la puissance - et assure une distribution d'huile améliorée et plus précise pour de meilleures performances et une plus grande résistance, ainsi que 35 % de réduction d'effort sur l'accélération. Ne nécessite aucun ajustement.

Confort axé sur le conducteur

Système de rangement Adventure – Porte-bagages en aluminium, sacoches latérales Lock & Ride®

Système de rangement Adventure – Porte-bagages en aluminium, sacoches latérales Lock & Ride®

Contient ce dont vous avez besoin. Aucune randonnée n'est pareille, pourquoi votre motoneige devrait-elle l'être? Vous planifiez un voyage de plusieurs jours à kilométrage élevé? Installez les sacoches latérales et apportez tout ce dont vous avez besoin. Vous ne sortez que pour une journée? Remplissez le porte-bagages accessoire avec l'essentiel.

Siège de performance AXYS®

Siège de performance AXYS®

Le siège de performance AXYS comprend un siège en mousse haute performance et son concept plus étroit à l'avant améliore la maniabilité.

  • Le siège est plus léger sans compromettre le confort
  • Ergonomie et confort améliorés
  • Le haut du siège comporte un matériau antidérapant qui aide à garder le conducteur en place

Écran à affichage numérique interactif

Écran à affichage numérique interactif

Une autre première dans l'industrie pour Polaris - l'instrumentation la plus évoluée dans le domaine de la motoneige. L'écran numérique ACL haute résolution/pleine couleur de 10,9 cm (4,3 po) fournit l'information suivante au conducteur :

  • Performance de la motoneige : Compteur de vitesse, compte-tour, double compteur de trajet, vitesse moyenne, vitesse maximale, heures du moteur/voyage et compteur kilométrique
  • Conditions de fonctionnement de la motoneige : Niveau de carburant, température du liquide de refroidissement, diagnostics et avertissements d’entretien
  • Conditions de conduite : La température de l’air, le moment de la journée en format de 12 ou 24 h
  • Fonctionnalité Bluetooth™ : Active la jauge pour communiquer avec le téléphone cellulaire du conducteur et fournit des notifications pour les appels ou les textos entrants. Affiche la force du signal et le niveau de la batterie du téléphone
  • Capacité de GPS/cartographie : Une boussole est de série, et un GPS complet peut être installé pour fournir des directions et des informations à propos des services tels que les postes d’essence, les restaurants, l’hébergement et les concessionnaires Polaris. Personnaliser le GPS pour lui faire indiquer le nord ou la destination, selon votre préférence
  • Une NOUVELLE fonctionnalité de planification de conduite vous permet de planifier un trajet sur Ride Command, de l’enregistrer en tant que fichier GPX, et de le transférer sur l’écran au moyen de l’interface USB
Cet indicateur est fourni en option sur certains modèles SnowCheck et est également offert comme accessoire optionnel.

Bloc de commandes à gauche

Bloc de commandes à gauche

Le bloc de commandes à gauche possède une ergonomie améliorée, un style au goût du jour et un contrôle amélioré du réchauffe-mains et pouces. Les commandes sont faciles à utiliser avec des gants et elles sont dotées d'une sensation tactile améliorée.

Phares à DEL

Phares à DEL

Tous les modèles construits sur la plateforme AXYS® présentent des phares à DEL standards Les nouveaux phares à DEL fournissent le meilleur éclairage de l'industrie :

  • Près de 1 lb plus léger et les feux de route sont 80 % plus lumineux que l’éclairage incandescent.
  • La température de couleur ou la sortie de l’éclairage (la « blancheur » de la lumière, rapportée en Kelvin) de 5000K se rapprochent beaucoup de la lumière du jour.
  • Les phares à DEL durent toute la vie de la motoneige. Une grande amélioration de la durabilité par rapport aux phares incandescents traditionnels dont le filament brûle.
  • Pour une visibilité constante et une sécurité renforcée, les feux de croisement restent allumés en tout temps. Même lorsque les feux de route sont activés, il n’y a jamais de périodes de noirceur.

Protection contre le vent

Protection contre le vent

Les concepts du capot et du pare-brise augmentent grandement la protection contre le vent pour le conducteur, et les panneaux latéraux minces offrent une protection améliorée.

Rangement intégré

Rangement intégré

Le rangement a été conçu et développé en même temps que la plateforme AXYS de manière à ce qu'il s'installe facilement et que son style épuré et intégré corresponde aux lignes de conception de la motoneige.

  • Des matériaux moulés par compression fournissent un espace de rangement semi-rigide et améliorent le style
  • Des fermetures éclair plus résistantes offrent une meilleure protection et un espace de rangement sécuritaire
  • Elle s’installe sans outils

Ajustements et finition de qualité supérieure

Ajustements et finition de qualité supérieure

Les surfaces de jonction entre les panneaux de carrosserie et les composants sont plus courtes pour minimiser les écarts

  • Les jonctions sont situées stratégiquement dans les zones en retrait
  • Le style des éléments de rangement présente des lignes épurées et intégrées
  • Les composants sont conçus pour la fonctionnalité et modelés pour le meilleur style

Démarreur électrique

Démarreur électrique

Démarrez votre motoneige simplement en tournant la clé. Rien ne surpasse la facilité d'utilisation du démarreur électrique.

Pare-chocs avant Extreme

Pare-chocs avant Extreme

Le pare-chocs avant léger et en aluminium offre une protection supplémentaire, quelle que soit la destination où votre aventure vous mène.

FOX QS3 — Compression réglable à trois positions

FOX QS3 — Compression réglable à trois positions

Notre dispositif de réglage QS3 sans outil permet des changements simples et répétés du réglage de la suspension. Sa grande variété de réglages de compression offre des changements de conduite et une maniabilité remarquables sans les complications du comptage des détentes. Choisissez un réglage QS3 qui vous met le plus en confiance et qui vous offre du confort et de la maniabilité simplement en activant un interrupteur.

L’amortisseur arrière est une conception de ressort entouré d’air qui permet au conducteur d’ajouter de la pression d’air pour aider le ressort hélicoïdal lorsque vous transportez une charge (passagers ou marchandises)

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