Havasu Red Pearl
  • NOUVEAU ! Couvercle d’embrayage à débit élevé
  • Amortisseurs à pointeau Walker Evans exclusifs
  • Moteur ProStar 1000 HO EFI de 110 hp
*Peut être illustré avec des modifications et/ou des accessoires additionnels.
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MOTEUR ProStar® EFI DE 999 cm3

Conçu spécialement pour une performance extrême, le moteur ProStar® 1000 de Polaris offre 999 cm3 d’énorme alésage bicylindre et toutes les caractéristiques notables du ProStar®. Celles-ci comprennent le double arbre à cames en tête, l’injection électronique de carburant et quatre soupapes par cylindre. Le moteur offre également des corps de papillon de 48 mm et des injecteurs de carburant à longue aiguille, procurant au RZR XP 4 1000 de 2015 une réaction du moteur instantanée, des caractéristiques à haut régime rapides et la plus grande puissance dans le marché des VCC sport.
Conçu spécialement pour une performance extrême, le moteur ProStar® 1000 de Polaris offre 999 cm3 d’énorme alésage bicylindre et toutes les caractéristiques notables du ProStar®. Celles-ci comprennent le double arbre à cames en tête, l’injection électronique de carburant et quatre soupapes par cylindre. Le moteur offre également des corps de papillon de 48 mm et des injecteurs de carburant à longue aiguille, procurant au RZR XP 4 1000 de 2015 une réaction du moteur instantanée, des caractéristiques à haut régime rapides et la plus grande puissance dans le marché des VCC sport. More About Prostar

ProStar® 1000 HO DE 110 hp

Pour 2015, nous voulions encore plus de puissance et de couple ! Nous avons donc perfectionné les cames, installé de plus gros ressorts de soupape et optimisé la carte de carburant pour vous donner 110 chevaux de puissance à rendement élevé. Le double arbre à cames en tête (DACT) actionne quatre valves surdimensionnées par cylindre, fournissant une énorme charge en carburant dans les chambres de combustion du moteur pour une performance maximale et un poids minimal.
Pour 2015, nous voulions encore plus de puissance et de couple ! Nous avons donc perfectionné les cames, installé de plus gros ressorts de soupape et optimisé la carte de carburant pour vous donner 110 chevaux de puissance à rendement élevé. Le double arbre à cames en tête (DACT) actionne quatre valves surdimensionnées par cylindre, fournissant une énorme charge en carburant dans les chambres de combustion du moteur pour une performance maximale et un poids minimal. More About Prostar
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SYSTÈME D’ADMISSION D’EMBRAYAGE À HAUT DÉBIT

Nous avons complètement redessiné le couvercle d’embrayage, l’hélice secondaire et le système de conduits pour offrir le système d’embrayage le plus durable jamais conçu pour le RZR XP 1000. Les nouveaux conduits offrent deux fois plus de circulation d’air et abaissent la température de la courroie de plus de 50 degrés.
Nous avons complètement redessiné le couvercle d’embrayage, l’hélice secondaire et le système de conduits pour offrir le système d’embrayage le plus durable jamais conçu pour le RZR XP 1000. Les nouveaux conduits offrent deux fois plus de circulation d’air et abaissent la température de la courroie de plus de 50 degrés.
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PRESQU’AUCUNE VIBRATION GRÂCE AUX AMORTISSEURS WALKER EVANS

Les amortisseurs à pointeau Walker Evans, exclusifs dans l’industrie, offrent un niveau supérieur de performance et des capacités de réglage. Outre l’ingénieuse technologie à pointeau anti-talonnage, les amortisseurs arrière de 6,35 cm (2,5 po) de diamètre offrent un contrôle sans outils de l’amortissement de compression à 16 positions, vous permettant de faire un réglage idéal pour une randonnée parfaite, dans n’importe quelle condition.
Les amortisseurs à pointeau Walker Evans, exclusifs dans l’industrie, offrent un niveau supérieur de performance et des capacités de réglage. Outre l’ingénieuse technologie à pointeau anti-talonnage, les amortisseurs arrière de 6,35 cm (2,5 po) de diamètre offrent un contrôle sans outils de l’amortissement de compression à 16 positions, vous permettant de faire un réglage idéal pour une randonnée parfaite, dans n’importe quelle condition.
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LA SUSPENSION LA PLUS PERFECTIONNÉE POUR UN CONTRÔLE OPTIMAL ET LA CONDUITE LA PLUS DOUCE.

La nouvelle suspension arrière, inspirée des véhicules de course, est munie d’un bras longitudinal à trois maillons et fournit une incroyable course de 46 cm (18 po). Comprenant une renversante course de la suspension avant de 40 cm (16 po) et une garde au sol de 34,3 cm (13,5 po), le roi de la famille RZR XP conquiert les pires terrains que dame nature a à offrir.
La nouvelle suspension arrière, inspirée des véhicules de course, est munie d’un bras longitudinal à trois maillons et fournit une incroyable course de 46 cm (18 po). Comprenant une renversante course de la suspension avant de 40 cm (16 po) et une garde au sol de 34,3 cm (13,5 po), le roi de la famille RZR XP conquiert les pires terrains que dame nature a à offrir.
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SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE AVEC DOUBLE BRAS DE SUSPENSION TRIANGULAIRE À COURSE ALLONGÉE

La suspension avant à double bras de suspension triangulaire du RZR XP 4 1000 offre une luxueuse course de 40 cm (16 po) et une conception à ressort hélicoïdal double. En utilisant deux ressorts individuels et un point de transition au lieu d’un seul ressort à double constante de rappel, le RZR XP 1000 fournit une conduite précise et en douceur, peu importe le terrain.
La suspension avant à double bras de suspension triangulaire du RZR XP 4 1000 offre une luxueuse course de 40 cm (16 po) et une conception à ressort hélicoïdal double. En utilisant deux ressorts individuels et un point de transition au lieu d’un seul ressort à double constante de rappel, le RZR XP 1000 fournit une conduite précise et en douceur, peu importe le terrain.
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UNE GARDE AU SOL EN TÊTE DE L’INDUSTRIE ET UN COURT RAYON DE BRAQUAGE

Le RZR XP 4 1000 offre une garde au sol en tête de l’industrie de 34,3 cm (13,5 po), vous fournissant amplement d’espace pour passer par-dessus les obstacles en terrain difficile, et comme le rayon de braquage est essentiel en ce qui a trait à l’agilité, nous offrons un rapport de direction en butée de deux tours rapide pour maintenir un court rayon de braquage.
Le RZR XP 4 1000 offre une garde au sol en tête de l’industrie de 34,3 cm (13,5 po), vous fournissant amplement d’espace pour passer par-dessus les obstacles en terrain difficile, et comme le rayon de braquage est essentiel en ce qui a trait à l’agilité, nous offrons un rapport de direction en butée de deux tours rapide pour maintenir un court rayon de braquage.
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SYSTÈME DE TRACTION TOUTES ROUES MOTRICES SUR DEMANDE DE HAUTE PERFORMANCE

La robustesse du système de traction toutes roues motrices sur demande a été améliorée de 80 pour cent par rapport au système de série. Il en découle le système d’entraînement avant le plus durable jamais installé sur un RZR. Le système comporte une toute nouvelle réduction du pont pour que les roues avant tirent plus fort et plus longtemps, maximisant le transfert de la puissance au sol, même sur les terrains les moins solides. La réduction offre une traction accrue sans sacrifier l’effort de braquage afin de fournir une maniabilité de précision inégalée.
La robustesse du système de traction toutes roues motrices sur demande a été améliorée de 80 pour cent par rapport au système de série. Il en découle le système d’entraînement avant le plus durable jamais installé sur un RZR. Le système comporte une toute nouvelle réduction du pont pour que les roues avant tirent plus fort et plus longtemps, maximisant le transfert de la puissance au sol, même sur les terrains les moins solides. La réduction offre une traction accrue sans sacrifier l’effort de braquage afin de fournir une maniabilité de précision inégalée.
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GÉOMÉTRIE DE LA SUSPENSION DE PERFORMANCE OPTIMISÉE

Le RZR XP 4 1000 offre une garde au sol en tête de l’industrie de 34,3 cm (13,5 po), vous fournissant amplement d’espace pour passer par-dessus les obstacles en terrain difficile, et comme le rayon de braquage est essentiel en ce qui a trait à l’agilité, nous offrons un rapport de direction en butée de deux tours rapide pour maintenir un court rayon de braquage.
Le RZR XP 4 1000 offre une garde au sol en tête de l’industrie de 34,3 cm (13,5 po), vous fournissant amplement d’espace pour passer par-dessus les obstacles en terrain difficile, et comme le rayon de braquage est essentiel en ce qui a trait à l’agilité, nous offrons un rapport de direction en butée de deux tours rapide pour maintenir un court rayon de braquage.
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SERVODIRECTION ÉLECTRONIQUE DE SÉRIE

La géométrie de la suspension avant révisée et la servodirection électronique (EPS) de série permettent de réduire l’effort de braquage et procurent un contrôle ultime moins fatiguant pour le conducteur.
La géométrie de la suspension avant révisée et la servodirection électronique (EPS) de série permettent de réduire l’effort de braquage et procurent un contrôle ultime moins fatiguant pour le conducteur.
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UNE CABINE AVANT CONFORTABLE ET COMMODE

La cabine avant du RZR XP 4 1000 est la plus confortable et la plus commode de tous les modèles RZR. Les portières installées en usine sont munies de poignées faciles à utiliser d’une seule main et offrent un loquet sûr et une sensation robuste. Un volant à haut rendement inclinable avec plage de réglage de 25,4 cm (10 po) et un coffret de rangement central muni d’un porte-téléphone permettent de tout garder à portée de main, y compris la boîte à gants redessinée à nouveau loquet à déverrouillage rapide. Les repose-pieds pour conducteur et passager et les sièges avec glissière réglables vous permettent d’ajuster votre position assise, et la technologie Dryseat résiste à l’humidité alors que l’éclairage intérieur à DÉL ajoute une touche de style.
La cabine avant du RZR XP 4 1000 est la plus confortable et la plus commode de tous les modèles RZR. Les portières installées en usine sont munies de poignées faciles à utiliser d’une seule main et offrent un loquet sûr et une sensation robuste. Un volant à haut rendement inclinable avec plage de réglage de 25,4 cm (10 po) et un coffret de rangement central muni d’un porte-téléphone permettent de tout garder à portée de main, y compris la boîte à gants redessinée à nouveau loquet à déverrouillage rapide. Les repose-pieds pour conducteur et passager et les sièges avec glissière réglables vous permettent d’ajuster votre position assise, et la technologie Dryseat résiste à l’humidité alors que l’éclairage intérieur à DÉL ajoute une touche de style.
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CABINE DE PASSAGERS ARRIÈRE ET SIÈGES CONFORTABLES

La cabine de passagers arrière comprend de nombreuses caractéristiques qui assurent le confort de vos passagers pendant chaque randonnée. Il est facile d’y entrer grâce aux quarts de portières installés en usine, et l’espace profond pour les jambes avec des repose-pieds inclinés et les sièges avant sculptés offrent plus de place pour les jambes. Les sièges baquets renforcés peuvent être ajustés avec un outil pour chaque passager et la technologie Dryseat aide à résister à l’humidité. Les poignées pleine largeur assurent la sécurité des passagers en terrain difficile et nous avons ajouté des caractéristiques de commodité de série, notamment deux porte-gobelets et une prise de 12 V.
La cabine de passagers arrière comprend de nombreuses caractéristiques qui assurent le confort de vos passagers pendant chaque randonnée. Il est facile d’y entrer grâce aux quarts de portières installés en usine, et l’espace profond pour les jambes avec des repose-pieds inclinés et les sièges avant sculptés offrent plus de place pour les jambes. Les sièges baquets renforcés peuvent être ajustés avec un outil pour chaque passager et la technologie Dryseat aide à résister à l’humidité. Les poignées pleine largeur assurent la sécurité des passagers en terrain difficile et nous avons ajouté des caractéristiques de commodité de série, notamment deux porte-gobelets et une prise de 12 V.

BOUCHONS DE NETTOYAGE DU PLANCHER

Gardez votre RZR 4 1000 propre avec ces nouveaux drains de plancher amovibles du côté du conducteur et du passager. Leur conception vous permet d’éliminer les débris et la boue rapidement et facilement.
Gardez votre RZR 4 1000 propre avec ces nouveaux drains de plancher amovibles du côté du conducteur et du passager. Leur conception vous permet d’éliminer les débris et la boue rapidement et facilement.
RZR® XP 4 1000 EPS
RZR® XP 4 1000 EPS
Havasu Red Pearl
CAD PDSF
À Partir de
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Détails

Avertissement : La conduite d’un véhicule hors route de Polaris peut être dangereuse et ceux-ci ne sont pas conçus pour utilisation sur la route. Le conducteur doit être âgé d’au moins 16 ans et être titulaire d’un permis de conduire valide. Les passagers, s’ils sont autorisés, doivent être âgés d’au moins 12 ans. Tous les conducteurs doivent toujours porter un casque, une protection oculaire et des vêtements de protection. Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les filets de cabine ou les portières (selon l’option installée). Ne vous lancez jamais dans une conduite de cascade ou acrobatique et évitez les vitesses excessive et les virages serrés. Ne conduisez pas en état d’ébriété ou sous l’emprise de drogues ou de médicaments. Tous les conducteurs devraient suivre un cours de formation sur la sécurité. Pour de plus amples renseignements, composez le 1-800-342-3764. Vérifiez la législation locale avant de vous engager sur les sentiers. ©2014 Polaris Industries Inc.

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