Desert Edition
  • Graphismes édition Désert aux couleurs assorties et personnalisés avec ensemble d’accessoires à profil bas
  • Écran à affichage numérique interactif de Polaris
  • Moteur ProStar 1000 HO EFI de 110 hp
*Peut être illustré avec des modifications et/ou des accessoires additionnels.
Slide For 360° View;

MOTEUR ProStar® EFI DE 999 cm3

Conçu spécialement pour une performance extrême, le moteur ProStar® 1000 de Polaris offre 999 cm3 d’énorme alésage bicylindre et toutes les caractéristiques notables du ProStar®. Celles-ci comprennent le double arbre à cames en tête, l’injection électronique de carburant et quatre soupapes par cylindre. Le moteur offre également des corps de papillon de 48 mm et des injecteurs de carburant à longue aiguille, procurant au RZR XP 1000 de 2015, édition Désert, une réaction du moteur instantanée, des caractéristiques à haut régime rapides et la plus grande puissance dans le marché des VCC sport.
Conçu spécialement pour une performance extrême, le moteur ProStar® 1000 de Polaris offre 999 cm3 d’énorme alésage bicylindre et toutes les caractéristiques notables du ProStar®. Celles-ci comprennent le double arbre à cames en tête, l’injection électronique de carburant et quatre soupapes par cylindre. Le moteur offre également des corps de papillon de 48 mm et des injecteurs de carburant à longue aiguille, procurant au RZR XP 1000 de 2015, édition Désert, une réaction du moteur instantanée, des caractéristiques à haut régime rapides et la plus grande puissance dans le marché des VCC sport. More About Prostar

ProStar® 1000 HO DE 110 hp

Pour 2015, nous voulions encore plus de puissance et de couple ! Nous avons donc perfectionné les cames, installé de plus gros ressorts de soupape et optimisé la carte de carburant pour vous donner 110 chevaux de puissance à rendement élevé. Le double arbre à cames en tête (DACT) actionne quatre valves surdimensionnées par cylindre, fournissant une énorme charge en carburant dans les chambres de combustion du moteur pour une performance maximale
Pour 2015, nous voulions encore plus de puissance et de couple ! Nous avons donc perfectionné les cames, installé de plus gros ressorts de soupape et optimisé la carte de carburant pour vous donner 110 chevaux de puissance à rendement élevé. Le double arbre à cames en tête (DACT) actionne quatre valves surdimensionnées par cylindre, fournissant une énorme charge en carburant dans les chambres de combustion du moteur pour une performance maximale More About Prostar

SYSTÈME D’ADMISSION D’EMBRAYAGE À HAUT DÉBIT

Nous avons complètement redessiné le couvercle d’embrayage, l’hélice secondaire et le système de conduits pour offrir le système d’embrayage le plus durable jamais conçu pour le RZR XP 1000. Les nouveaux conduits offrent deux fois plus de circulation d’air et abaissent la température de la courroie de plus de 50 degrés.
Nous avons complètement redessiné le couvercle d’embrayage, l’hélice secondaire et le système de conduits pour offrir le système d’embrayage le plus durable jamais conçu pour le RZR XP 1000. Les nouveaux conduits offrent deux fois plus de circulation d’air et abaissent la température de la courroie de plus de 50 degrés. More About Prostar
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PRESQU’AUCUNE VIBRATION GRÂCE AUX AMORTISSEURS WALKER EVANS

Les amortisseurs à pointeau Walker Evans, exclusifs dans l’industrie, offrent un niveau supérieur de performance et des capacités de réglage. Outre l’ingénieuse technologie à pointeau anti-talonnage, les amortisseurs arrière de 6,35 cm (2,5 po) de diamètre offrent un contrôle sans outils de l’amortissement de compression à 16 positions, vous permettant de faire un réglage idéal pour une randonnée parfaite, dans n’importe quelle condition.
Les amortisseurs à pointeau Walker Evans, exclusifs dans l’industrie, offrent un niveau supérieur de performance et des capacités de réglage. Outre l’ingénieuse technologie à pointeau anti-talonnage, les amortisseurs arrière de 6,35 cm (2,5 po) de diamètre offrent un contrôle sans outils de l’amortissement de compression à 16 positions, vous permettant de faire un réglage idéal pour une randonnée parfaite, dans n’importe quelle condition.
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LA SUSPENSION LA PLUS PERFECTIONNÉE POUR UN CONTRÔLE OPTIMAL ET LA CONDUITE LA PLUS DOUCE.

La nouvelle suspension arrière, inspirée des véhicules de course, est munie d’un bras longitudinal à trois maillons et fournit une incroyable course de 46 cm (18 po). Comprenant une renversante course de la suspension avant de 40 cm (16 po) et une garde au sol de 33 cm (13 po), le roi de la famille RZR conquiert les pires terrains que dame nature a à offrir.
La nouvelle suspension arrière, inspirée des véhicules de course, est munie d’un bras longitudinal à trois maillons et fournit une incroyable course de 46 cm (18 po). Comprenant une renversante course de la suspension avant de 40 cm (16 po) et une garde au sol de 33 cm (13 po), le roi de la famille RZR conquiert les pires terrains que dame nature a à offrir.
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BRAS DE SUSPENSION TRIANGULAIRES INFÉRIEURS ET JAMBES DE FORCE À GRAND DÉGAGEMENT

Les bras de suspension triangulaires inférieurs et les jambes de force arrière à grand dégagement font partie de l’équipement de série et vous fournissent une garde au sol de 33 cm (13 po) complète pour que vous puissiez passer par-dessus les embûches.
Les bras de suspension triangulaires inférieurs et les jambes de force arrière à grand dégagement font partie de l’équipement de série et vous fournissent une garde au sol de 33 cm (13 po) complète pour que vous puissiez passer par-dessus les embûches.
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LES MEILLEURS GARDE AU SOL ET EMPATTEMENT LONG DE L’INDUSTRIE

Le RZR XP 1000 Édition Désert comporte un empattement de 228,6 cm (90 po) et une garde au sol de 33 cm (13 po). Le châssis et la suspension combinés offrent une conduite en douceur sur les terrains les plus accidentés sans tangage non désiré du châssis et procurent une maîtrise et un confort inégalés sans compromettre son agilité. Il vous offre notre maniabilité légendaire et performante même sur les terrains les plus difficiles.
Le RZR XP 1000 Édition Désert comporte un empattement de 228,6 cm (90 po) et une garde au sol de 33 cm (13 po). Le châssis et la suspension combinés offrent une conduite en douceur sur les terrains les plus accidentés sans tangage non désiré du châssis et procurent une maîtrise et un confort inégalés sans compromettre son agilité. Il vous offre notre maniabilité légendaire et performante même sur les terrains les plus difficiles.
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SYSTÈME DE TRACTION TOUTES ROUES MOTRICES SUR DEMANDE DE HAUTE PERFORMANCE

La robustesse du système de traction toutes roues motrices sur demande a été améliorée de 80 pour cent par rapport au système de série. Il en découle le système d’entraînement avant le plus durable jamais installé sur un RZR. Le système comporte une toute nouvelle réduction du pont pour que les roues avant tirent plus fort et plus longtemps, maximisant le transfert de la puissance au sol, même sur les terrains les moins solides. La réduction offre une traction accrue sans sacrifier l’effort de braquage afin de fournir une maniabilité de précision inégalée.
La robustesse du système de traction toutes roues motrices sur demande a été améliorée de 80 pour cent par rapport au système de série. Il en découle le système d’entraînement avant le plus durable jamais installé sur un RZR. Le système comporte une toute nouvelle réduction du pont pour que les roues avant tirent plus fort et plus longtemps, maximisant le transfert de la puissance au sol, même sur les terrains les moins solides. La réduction offre une traction accrue sans sacrifier l’effort de braquage afin de fournir une maniabilité de précision inégalée.
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GÉOMÉTRIE DE LA SUSPENSION DE PERFORMANCE OPTIMISÉE

Une suspension arrière à trois maillons inspirée des véhicules de course maximise l’accélération, rehausse le contrôle et améliore la conduite en ligne droite en gardant les pneus en contact avec le sol plus souvent. Polaris a redessiné la suspension à trois maillons introduite en 2011 qui dominait déjà sa catégorie afin d’offrir 25 % de plus de garde au sol à partir du flanc avant du pneu par rapport au bras triangulaire longitudinal; un angle de carrossage optimisé qui améliore la traction; et un bras longitudinal plus long pour une robustesse accrue.
Une suspension arrière à trois maillons inspirée des véhicules de course maximise l’accélération, rehausse le contrôle et améliore la conduite en ligne droite en gardant les pneus en contact avec le sol plus souvent. Polaris a redessiné la suspension à trois maillons introduite en 2011 qui dominait déjà sa catégorie afin d’offrir 25 % de plus de garde au sol à partir du flanc avant du pneu par rapport au bras triangulaire longitudinal; un angle de carrossage optimisé qui améliore la traction; et un bras longitudinal plus long pour une robustesse accrue.
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SERVODIRECTION ÉLECTRONIQUE DE SÉRIE

La géométrie de la suspension avant révisée et la servodirection électronique (EPS) de série permettent de réduire l’effort de braquage et procurent un contrôle ultime moins fatiguant pour le conducteur.
La géométrie de la suspension avant révisée et la servodirection électronique (EPS) de série permettent de réduire l’effort de braquage et procurent un contrôle ultime moins fatiguant pour le conducteur.
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ÉCRAN À AFFICHAGE NUMÉRIQUE INTERACTIF DE POLARIS

L’écran à affichage numérique interactif de Polaris est le plus sophistiqué sur le marché avec un écran à plein couleurs nettes et de nombreuses fonctionnalités. Planifiez votre propre parcours ou téléchargez des circuits existants à partir de notre application de sentiers pour véhicules hors route de Polaris. Alternez entre les différents affichages comme la vitesse, le tachymètre et le compteur kilométrique et communiquez avec vos appareils mobiles à l’aide de bluetooth.
L’écran à affichage numérique interactif de Polaris est le plus sophistiqué sur le marché avec un écran à plein couleurs nettes et de nombreuses fonctionnalités. Planifiez votre propre parcours ou téléchargez des circuits existants à partir de notre application de sentiers pour véhicules hors route de Polaris. Alternez entre les différents affichages comme la vitesse, le tachymètre et le compteur kilométrique et communiquez avec vos appareils mobiles à l’aide de bluetooth.
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PORTIÈRES PLEINE GRANDEUR INSTALLÉES EN USINE

Il est maintenant plus facile que jamais d’entrer dans un RZR de Polaris grâce aux portières pleine grandeur installées en usine de conception courbée et spacieuse. Les portières comprennent un ensemble de loquet et de gâche facile d’accès et à ouverture d’une seule main; une partie centrale en voûte offrant plus d’espace pour bouger dans l’habitacle, une protection du châssis contre les débris.
Il est maintenant plus facile que jamais d’entrer dans un RZR de Polaris grâce aux portières pleine grandeur installées en usine de conception courbée et spacieuse. Les portières comprennent un ensemble de loquet et de gâche facile d’accès et à ouverture d’une seule main; une partie centrale en voûte offrant plus d’espace pour bouger dans l’habitacle, une protection du châssis contre les débris.
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SIÈGES PRP PREMIUM ET HARNAIS DE SÉCURITÉ CLICK 6 INTÉGRÉS

Ces sièges sport de couleur assortie PRP® inspirés des voitures de course offrent un soutien hors pair et un confort remarquable pour les conducteurs les plus audacieux du RZR XP 1000 de Polaris. Le siège RZR ajustable possède des traverses latérales pour un soutien accru et convient très bien aux NOUVEAUX harnais de sécurité à 6 points Click 6 novateur dotés d’enrouleurs pour une sécurité et un confort ultimes.
Ces sièges sport de couleur assortie PRP® inspirés des voitures de course offrent un soutien hors pair et un confort remarquable pour les conducteurs les plus audacieux du RZR XP 1000 de Polaris. Le siège RZR ajustable possède des traverses latérales pour un soutien accru et convient très bien aux NOUVEAUX harnais de sécurité à 6 points Click 6 novateur dotés d’enrouleurs pour une sécurité et un confort ultimes.
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ENSEMBLE DE PROTECTION DE COULEUR ASSORTIE

Le RZR XP 1000 Édition Désert 2015 offre une protection ultime avec ses pare-broussailles avant et arrière bleu vaudou de série, ses pare-chocs inférieurs latéraux bleu vaudou, son toit en aluminium de couleur assortie et la toute nouvelle barre d’éclairage à DÉL de 89 cm (35 po).
Le RZR XP 1000 Édition Désert 2015 offre une protection ultime avec ses pare-broussailles avant et arrière bleu vaudou de série, ses pare-chocs inférieurs latéraux bleu vaudou, son toit en aluminium de couleur assortie et la toute nouvelle barre d’éclairage à DÉL de 89 cm (35 po).

AUTRES CARACTÉRISTIQUES installé en usine

Additional factory installed features include a spare tire carrier with spare, 35" Polaris Engineered Light Bar, Lock and Ride Rear Cargo Box, and Full Coverage HMW Skid Plate.
Additional factory installed features include a spare tire carrier with spare, 35" Polaris Engineered Light Bar, Lock and Ride Rear Cargo Box, and Full Coverage HMW Skid Plate.

BOUCHONS DE NETTOYAGE DU PLANCHER

Gardez votre RZR 900 propre avec ces nouveaux drains de plancher amovibles du côté du conducteur et du passager. Leur conception vous permet d’éliminer les débris et la sable rapidement et facilement.
Gardez votre RZR 900 propre avec ces nouveaux drains de plancher amovibles du côté du conducteur et du passager. Leur conception vous permet d’éliminer les débris et la sable rapidement et facilement.
RZR® XP 1000 EPS
RZR® XP 1000 EPS
Desert Edition
CAD PDSF
À Partir de
31 799 $
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Détails

Avertissement : La conduite d’un véhicule hors route de Polaris peut être dangereuse et ceux-ci ne sont pas conçus pour utilisation sur la route. Le conducteur doit être âgé d’au moins 16 ans et être titulaire d’un permis de conduire valide. Les passagers, s’ils sont autorisés, doivent être âgés d’au moins 12 ans. Tous les conducteurs doivent toujours porter un casque, une protection oculaire et des vêtements de protection. Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les filets de cabine ou les portières (selon l’option installée). Ne vous lancez jamais dans une conduite de cascade ou acrobatique et évitez les vitesses excessive et les virages serrés. Ne conduisez pas en état d’ébriété ou sous l’emprise de drogues ou de médicaments. Tous les conducteurs devraient suivre un cours de formation sur la sécurité. Pour de plus amples renseignements, composez le 1-800-342-3764. Vérifiez la législation locale avant de vous engager sur les sentiers. ©2014 Polaris Industries Inc.

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