Indy Red
  • Centre de gravité le plus bas
  • Ressorts à double constante de rappel
*Peut être illustré avec des modifications et/ou des accessoires additionnels.
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Moteur ProStar® 570 de Polaris

Le moteur ProStar® 570 spécialement conçu et puissant offre 4 soupapes et double arbre à cames en tête. Né du moteur ProStar 900, il offre une plate-forme de cargaison amovible et un carter humide pour plus de facilité d’entretien.
Le moteur ProStar® 570 spécialement conçu et puissant offre 4 soupapes et double arbre à cames en tête. Né du moteur ProStar 900, il offre une plate-forme de cargaison amovible et un carter humide pour plus de facilité d’entretien.
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Boîte de vitesses légère

Sa construction spéciale optimise la puissance du moteur ProStar® 570  de Polaris, et sa capacité de couple élevée livre une performance et une maniabilité supérieures. Cela se traduit par une plus grande puissance au sol, moins de bruit dans la transmission et un poids réduit. La conception légère innovante offre un entraînement final à denture hélicoïdale avec une géométrie d’engrenage optimisée pour maximiser le rendement.
Sa construction spéciale optimise la puissance du moteur ProStar® 570  de Polaris, et sa capacité de couple élevée livre une performance et une maniabilité supérieures. Cela se traduit par une plus grande puissance au sol, moins de bruit dans la transmission et un poids réduit. La conception légère innovante offre un entraînement final à denture hélicoïdale avec une géométrie d’engrenage optimisée pour maximiser le rendement.
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ACCÉLÉRATION RAPIDE

De 0 à 56 km/h (0 à 35 mi/h) en 4,0 secondes grâce à son poids réduit et à un moteur ProStar® 570 à couple élevé de Polaris. Vous obtenez une accélération impressionnante d’un virage à l’autre sur les sentiers.
De 0 à 56 km/h (0 à 35 mi/h) en 4,0 secondes grâce à son poids réduit et à un moteur ProStar® 570 à couple élevé de Polaris. Vous obtenez une accélération impressionnante d’un virage à l’autre sur les sentiers.
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COURSE ET SUSPENSION AVANT SUPÉRIEURES SUR LES SENTIERS

Grâce à une course de suspension de 22,9 cm (9 po) à l’avant et de 24,1 cm (9,5 po) à l’arrière, ainsi qu’à des amortisseurs de qualité supérieure Walker Evans, ce véhicule est immédiatement prêt à parcourir les sentiers.
Grâce à une course de suspension de 22,9 cm (9 po) à l’avant et de 24,1 cm (9,5 po) à l’arrière, ainsi qu’à des amortisseurs de qualité supérieure Walker Evans, ce véhicule est immédiatement prêt à parcourir les sentiers.
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COURSE ARRIÈRE ET SUSPENSION SANS ÉGALES SUR LES SENTIERS

Avec une suspension arrière indépendante (IRS), pour une conduite toute en douceur, avec une géométrie spécialement conçue qui fournit une course de 24,1 cm (9,5 po) à l’arrière, avec des amortisseurs ZF Sachs à précharge réglable, ce véhicule est livré prêt à s’attaquer aux sentiers.
Avec une suspension arrière indépendante (IRS), pour une conduite toute en douceur, avec une géométrie spécialement conçue qui fournit une course de 24,1 cm (9,5 po) à l’arrière, avec des amortisseurs ZF Sachs à précharge réglable, ce véhicule est livré prêt à s’attaquer aux sentiers.
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EMPATTEMENT LONG ET SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE POUR UNE CONDUITE TOUTE EN DOUCEUR

Le RZR® offre un empattement de 195,6 cm (77 po) de long combiné à une suspension avant et arrière à double bras de suspension triangulaires pour l’ultime performance de sentier. La conduite est encore plus améliorée avec la suspension arrière indépendante (IRS) légendaire de Polaris, permettant d’affronter aisément ces bosses et ces roches.
Le RZR® offre un empattement de 195,6 cm (77 po) de long combiné à une suspension avant et arrière à double bras de suspension triangulaires pour l’ultime performance de sentier. La conduite est encore plus améliorée avec la suspension arrière indépendante (IRS) légendaire de Polaris, permettant d’affronter aisément ces bosses et ces roches.
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VIRAGE À PLAT PRÉCIS

Des barres stabilisatrices avant et arrière exclusives gardent le châssis à plat lors des virages, laissant la suspension faire son travail, et assurent une conduite en douceur parmi les roches, les ornières et les souches.
Des barres stabilisatrices avant et arrière exclusives gardent le châssis à plat lors des virages, laissant la suspension faire son travail, et assurent une conduite en douceur parmi les roches, les ornières et les souches.
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CÔTE-À-CÔTE CONÇU POUR LES SENTIERS SEULEMENT*

Grâce à une largeur de 127 cm (50 po), seulement 5,1 cm (2 po) plus large que plusieurs VTT, le Polaris RZR vous amène là où les autres côte-à-côte ne peuvent pas aller. C’est le seul côte-à-côte sur le marché conçu pour les sentiers*
Grâce à une largeur de 127 cm (50 po), seulement 5,1 cm (2 po) plus large que plusieurs VTT, le Polaris RZR vous amène là où les autres côte-à-côte ne peuvent pas aller. C’est le seul côte-à-côte sur le marché conçu pour les sentiers*
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CENTRE DE GRAVITÉ LE PLUS BAS

Seul les RZR offrent la conception de masse optimisée exclusive à Polaris. Le moteur et les autres composants sont positionnés stratégiquement pour créer le centre de gravité absolument le plus bas et offrir l’ultime performance tranchante.
Seul les RZR offrent la conception de masse optimisée exclusive à Polaris. Le moteur et les autres composants sont positionnés stratégiquement pour créer le centre de gravité absolument le plus bas et offrir l’ultime performance tranchante.
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VÉRITABLE TRACTION TOUTES ROUES MOTRICES (AWD) SUR DEMANDE

La traction toutes roues motrices (AWD) véritable procure une poignée ultime à ce véhicule de 127 cm (50 po) de large à l’entrée et à la sortie des virages. C’est le système sur demande le plus facile à utiliser et à la réponse la plus vive, car elle s’enclenche automatiquement lorsque vous avez besoin d’une traction avant supérieure et elle se déclenche pour revenir en mode 2RM si vous n’en avez pas besoin.
La traction toutes roues motrices (AWD) véritable procure une poignée ultime à ce véhicule de 127 cm (50 po) de large à l’entrée et à la sortie des virages. C’est le système sur demande le plus facile à utiliser et à la réponse la plus vive, car elle s’enclenche automatiquement lorsque vous avez besoin d’une traction avant supérieure et elle se déclenche pour revenir en mode 2RM si vous n’en avez pas besoin.
RZR® 570
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CAD PDSF
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11 699 $
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Avertissement : La conduite d’un véhicule hors route de Polaris peut être dangereuse et ceux-ci ne sont pas conçus pour utilisation sur la route. Le conducteur doit être âgé d’au moins 16 ans et être titulaire d’un permis de conduire valide. Les passagers, s’ils sont autorisés, doivent être âgés d’au moins 12 ans. Tous les conducteurs doivent toujours porter un casque, une protection oculaire et des vêtements de protection. Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les filets de cabine ou les portières (selon l’option installée). Ne vous lancez jamais dans une conduite de cascade ou acrobatique et évitez les vitesses excessive et les virages serrés. Ne conduisez pas en état d’ébriété ou sous l’emprise de drogues ou de médicaments. Tous les conducteurs devraient suivre un cours de formation sur la sécurité. Pour de plus amples renseignements, composez le 1-800-342-3764. Vérifiez la législation locale avant de vous engager sur les sentiers. ©2014 Polaris Industries Inc.

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