Magnetic Metallic
  • Puissant moteur 850 EFI à rendement élevé
  • Servodirection électronique (EPS)
  • Garde au sol de 30,5 cm (12 po) en tête de sa catégorie
*Peut être illustré avec des modifications et/ou des accessoires additionnels.
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Puissant moteur 850 EFI à rendement élevé

Ce moteur EFI bicylindre 850 à rendement élevé avec SACT fournit une puissance de 77 hp. Il livre une accélération remarquable à partir du point mort avec une incroyable puissance au sol. Ajoutez une consommation propre du carburant et une livraison de puissance toute en douceur avec des arbres doubles équilibrés et vous obtenez la puissance que vous recherchez pour la conduite sur sentier et la chasse.
Ce moteur EFI bicylindre 850 à rendement élevé avec SACT fournit une puissance de 77 hp. Il livre une accélération remarquable à partir du point mort avec une incroyable puissance au sol. Ajoutez une consommation propre du carburant et une livraison de puissance toute en douceur avec des arbres doubles équilibrés et vous obtenez la puissance que vous recherchez pour la conduite sur sentier et la chasse.
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VÉRITABLE TRACTION TOUTES ROUES MOTRICES (AWD) SUR DEMANDE

Fidèle à sa réputation de meilleur système 4x4 automatique offert sur le marché, la traction toutes roues motrices (AWD) engage les quatre roues si les roues arrière glissent pour vous procurer plus de traction pour avancer. Revient en mode 2RM quand la traction avant n’est plus nécessaire.
Fidèle à sa réputation de meilleur système 4x4 automatique offert sur le marché, la traction toutes roues motrices (AWD) engage les quatre roues si les roues arrière glissent pour vous procurer plus de traction pour avancer. Revient en mode 2RM quand la traction avant n’est plus nécessaire.
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CONTRÔLE DE DESCENTE ACTIVE (ADC) ET SYSTÈME DE FREINAGE MOTEUR (EBS)

Ils fonctionnent ensemble pour vérifier et contrôler le freinage en descente pour vous offrir une maîtrise optimale et une décélération uniforme et en douceur en descendant (moins de 24 km/h [15 mi/h]).
Ils fonctionnent ensemble pour vérifier et contrôler le freinage en descente pour vous offrir une maîtrise optimale et une décélération uniforme et en douceur en descendant (moins de 24 km/h [15 mi/h]).
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PUISSANCE MAXIMALE ET FONCTIONNALITÉ

En mesure de remorquer 680,4 kg (1 500 lb), de transporter 163,3 kg (360 lb) dans des porte-bagages et d’accueillir des accessoires en quelques secondes grâce au système de rangement Lock & Ride.
En mesure de remorquer 680,4 kg (1 500 lb), de transporter 163,3 kg (360 lb) dans des porte-bagages et d’accueillir des accessoires en quelques secondes grâce au système de rangement Lock & Ride.
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PEINTURE

La finition métallique à cinq couches de style automobile est neuf fois plus durable et résistante aux rayures que les plastiques normaux.
La finition métallique à cinq couches de style automobile est neuf fois plus durable et résistante aux rayures que les plastiques normaux.
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Très grande capacité de porte-bagages

Les porte-bagages avant et arrière Lock & Ride peuvent transporter une charge combinée de 163,3 kg (360 lb), la plus lourde de l’industrie, et comprennent 100 points d’attache sur les porte-bagages solides en matériau composite qui ne rouillent pas. Ce qui vous permet de transporter facilement tout votre équipement bien arrimé.
Les porte-bagages avant et arrière Lock & Ride peuvent transporter une charge combinée de 163,3 kg (360 lb), la plus lourde de l’industrie, et comprennent 100 points d’attache sur les porte-bagages solides en matériau composite qui ne rouillent pas. Ce qui vous permet de transporter facilement tout votre équipement bien arrimé.
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SERVODIRECTION ÉLECTRONIQUE (EPS)

La servodirection la plus nerveuse et la plus souple de l’industrie, qui offre 30 % plus de puissance que le principal concurrent, en plus de l’assistance variable qui permet de braquer plus facilement à basse vitesse. Notre EPS vous permet de conduire toute la journée en occasionnant moins de fatigue à cause de la conduite.
La servodirection la plus nerveuse et la plus souple de l’industrie, qui offre 30 % plus de puissance que le principal concurrent, en plus de l’assistance variable qui permet de braquer plus facilement à basse vitesse. Notre EPS vous permet de conduire toute la journée en occasionnant moins de fatigue à cause de la conduite.
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ERGONOMIE ASSURANT VOTRE CONFORT

Grâce au moteur tourné de 90 degrés, les conducteurs bénéficient de marchepieds élargis et d’un espace étroit entre les genoux et entre les chevilles. Le siège plus étroit réduit la fatigue aux jambes et améliore le confort du conducteur.
Grâce au moteur tourné de 90 degrés, les conducteurs bénéficient de marchepieds élargis et d’un espace étroit entre les genoux et entre les chevilles. Le siège plus étroit réduit la fatigue aux jambes et améliore le confort du conducteur.
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Garde au sol de 29,2 cm (11,5 po)

Avec une garde au sol de 29,2 cm (11,5 po), évitez des roches plus grosses, franchissez des ornières plus profondes et allez là où les autres VTT ne peuvent pas aller.
Avec une garde au sol de 29,2 cm (11,5 po), évitez des roches plus grosses, franchissez des ornières plus profondes et allez là où les autres VTT ne peuvent pas aller.
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DIRECTION AVEC SYSTÈME ANTI-REBOND

Le positionnement de l’axe du pivot de direction près du centre neutre du pneu et l’utilisation de la longue suspension avant à double bras de suspension triangulaire réduisent grandement le rebond et diminuent la fatigue du conducteur engendrée par les mouvements constants du guidon lors d’une conduite dans les sentiers ou en présence d’obstacles au sol.
Le positionnement de l’axe du pivot de direction près du centre neutre du pneu et l’utilisation de la longue suspension avant à double bras de suspension triangulaire réduisent grandement le rebond et diminuent la fatigue du conducteur engendrée par les mouvements constants du guidon lors d’une conduite dans les sentiers ou en présence d’obstacles au sol.
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SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE INCLINÉE SOUPLE LÉGENDAIRE

Des années d’innovation et des réglages précis ont permis d’améliorer la conduite à un niveau jamais égalé dans l’industrie. La suspension arrière indépendante (IRS) inclinée place les amortisseurs vers l’arrière pour une course de 26 cm (10,25 po) pour procurer une conduite plus douce et moins de cabrage durant l’accélération.
Des années d’innovation et des réglages précis ont permis d’améliorer la conduite à un niveau jamais égalé dans l’industrie. La suspension arrière indépendante (IRS) inclinée place les amortisseurs vers l’arrière pour une course de 26 cm (10,25 po) pour procurer une conduite plus douce et moins de cabrage durant l’accélération.
Sportsman XP® 850 H.O. EPS
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Magnetic Metallic
CAD PDSF
À Partir de
11 399 $
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Détails

Glacier® Plows

Conçus pour s’adapter – une gamme complète de systèmes d’ensemble de déblaiement de qualité supérieure.
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Polaris® Winches

Optimisez votre puissance de traction, que ce soit pour les travaux ou sur les sentiers.
Polaris® Winches

Avertissement : La conduite d’un véhicule hors route de Polaris peut être dangereuse et ceux-ci ne sont pas conçus pour utilisation sur la route. Le conducteur doit être âgé d’au moins 16 ans et être titulaire d’un permis de conduire valide. Les passagers, s’ils sont autorisés, doivent être âgés d’au moins 12 ans. Tous les conducteurs doivent toujours porter un casque, une protection oculaire et des vêtements de protection. Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les filets de cabine ou les portières (selon l’option installée). Ne vous lancez jamais dans une conduite de cascade ou acrobatique et évitez les vitesses excessive et les virages serrés. Ne conduisez pas en état d’ébriété ou sous l’emprise de drogues ou de médicaments. Tous les conducteurs devraient suivre un cours de formation sur la sécurité. Pour de plus amples renseignements, composez le 1-800-342-3764. Vérifiez la législation locale avant de vous engager sur les sentiers. ©2014 Polaris Industries Inc.

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