Voodoo Blue
  • Motor ProStar® 1000 H.O. EFI de 110 hp
  • Nuevo Sistema de clutch de inyección de alto flujo
  • Amortiguadores de aguja Walker Evans exclusivos
*Puede mostrarse con modificaciones y/o accesorios adicionales
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MOTOR ProStar® EFI 999 cm³

Diseñado específicamente para desempeño extremo, el motor Polaris ProStar® 1000 cuenta con desplazamiento doble Big-bore de 999 cm³ y todas las características de ProStar®. Esto incluye levas dobles en la cabeza, inyección electrónica de combustible y 4 válvulas por cilindro. También cuenta con cajas de aceleración de 48 mm e inyectores de combustible con puntas largas que brindan al RZR XP 1000 de 2015 una respuesta de aceleración instantánea, características de rápido a reversa y la potencia más alta en el mercado de deportivos lado a lado (SXS).
Diseñado específicamente para desempeño extremo, el motor Polaris ProStar® 1000 cuenta con desplazamiento doble Big-bore de 999 cm³ y todas las características de ProStar®. Esto incluye levas dobles en la cabeza, inyección electrónica de combustible y 4 válvulas por cilindro. También cuenta con cajas de aceleración de 48 mm e inyectores de combustible con puntas largas que brindan al RZR XP 1000 de 2015 una respuesta de aceleración instantánea, características de rápido a reversa y la potencia más alta en el mercado de deportivos lado a lado (SXS).

ProStar® 1000 H.O. DE 110 hp

¡Para el 2015 queríamos aún más potencia y torque! Entonces ajustamos las levas, instalamos resortes de válvula más grandes, aumentamos la compresión y optimizamos el mapa de combustible para brindarle 110 caballos de potencia de alto rendimiento. Las levas dobles en la cabeza (DOHC) accionan cuatro válvulas de gran tamaño por cilindro, lo que impulsa una gran carga de combustible hacia las cámaras de combustión del motor para máximo rendimiento y peso mínimo.
¡Para el 2015 queríamos aún más potencia y torque! Entonces ajustamos las levas, instalamos resortes de válvula más grandes, aumentamos la compresión y optimizamos el mapa de combustible para brindarle 110 caballos de potencia de alto rendimiento. Las levas dobles en la cabeza (DOHC) accionan cuatro válvulas de gran tamaño por cilindro, lo que impulsa una gran carga de combustible hacia las cámaras de combustión del motor para máximo rendimiento y peso mínimo.

SISTEMA DE ENTRADA DEL CLUTCH DE FLUJO ALTO

Hemos rediseñado completamente la cubierta del clutch, la hélice secundaria y el sistema de conductos para ofrecer el sistema de clutch más duradero de todos en el RZR XP 1000. Los nuevos conductos brindan el doble de flujo de aire y disminuyen la temperatura de la correa en más de 10 °C (50 °F).
Hemos rediseñado completamente la cubierta del clutch, la hélice secundaria y el sistema de conductos para ofrecer el sistema de clutch más duradero de todos en el RZR XP 1000. Los nuevos conductos brindan el doble de flujo de aire y disminuyen la temperatura de la correa en más de 10 °C (50 °F).

SENSACIÓN COMO DE VUELO TRANQUILO CON LOS EXCLUSIVOS AMORTIGUADORES WALKER EVANS

Los amortiguadores de aguja Walker Evans exclusivos de la industria brindan rendimiento y capacidad de giro de mayor nivel. Además de la tecnología de agujas antitope, los amortiguadores traseros de 6.35 cm (2.5 pulg.) de diámetro cuentan con control de amortiguación con compresión de 16 posiciones sin herramientas, lo que le permitirá ajustarlo para un viaje perfecto en cualquier condición.
Los amortiguadores de aguja Walker Evans exclusivos de la industria brindan rendimiento y capacidad de giro de mayor nivel. Además de la tecnología de agujas antitope, los amortiguadores traseros de 6.35 cm (2.5 pulg.) de diámetro cuentan con control de amortiguación con compresión de 16 posiciones sin herramientas, lo que le permitirá ajustarlo para un viaje perfecto en cualquier condición.

LA SUSPENSIÓN MÁS AVANZADA PARA CONTROL MÁXIMO Y PARA UN VIAJE SUAVE

La suspensión trasera de brazo de arrastre de 3 enlaces inspirada en las carreras posibilita un recorrido increíble de 46 cm (18 pulg.) de la rueda trasera. Con un impresionante recorrido de la suspensión delantera de 40 cm (16 pulg.) y 34.3 cm (13.5 pulg.) de espacio libre al suelo, el rey de la familia de RZR XP conquista los peores terrenos que la Madre Naturaleza puede ofrecer.
La suspensión trasera de brazo de arrastre de 3 enlaces inspirada en las carreras posibilita un recorrido increíble de 46 cm (18 pulg.) de la rueda trasera. Con un impresionante recorrido de la suspensión delantera de 40 cm (16 pulg.) y 34.3 cm (13.5 pulg.) de espacio libre al suelo, el rey de la familia de RZR XP conquista los peores terrenos que la Madre Naturaleza puede ofrecer.

SUSPENSIÓN DELANTERA INDEPENDIENTE DE BRAZOS A DOBLES Y RECORRIDO LARGO

La suspensión delantera de brazo A doble del RZR XP 1000 brinda 40 cm (16 pulg.) de recorrido de lujo y cuenta con un diseño de resorte helicoidal doble. Al utilizar dos resortes individuales y un punto de unión frente a resortes de índice doble, el RZR XP 1000 ofrece un viaje suave y preciso sin importar el tipo de terreno.
La suspensión delantera de brazo A doble del RZR XP 1000 brinda 40 cm (16 pulg.) de recorrido de lujo y cuenta con un diseño de resorte helicoidal doble. Al utilizar dos resortes individuales y un punto de unión frente a resortes de índice doble, el RZR XP 1000 ofrece un viaje suave y preciso sin importar el tipo de terreno.

ESPACIO LIBRE AL SUELO Y DISTANCIA ENTRE EJES LÍDERES EN LA INDUSTRIA

El RZR XP 1000 está construido sobre una distancia entre ejes de 228.6 cm (90 pulg.) y 34.3 cm (13.5 pulg.) de espacio libre al suelo. La combinación de chasis y suspensión hace más suave el terreno más áspero sin altura del chasis no deseada, y ofrece control y comodidad inigualables sin sacrificar la agilidad. Le ofrecemos nuestra legendaria manipulación de precisión aun en el terreno más desafiante.
El RZR XP 1000 está construido sobre una distancia entre ejes de 228.6 cm (90 pulg.) y 34.3 cm (13.5 pulg.) de espacio libre al suelo. La combinación de chasis y suspensión hace más suave el terreno más áspero sin altura del chasis no deseada, y ofrece control y comodidad inigualables sin sacrificar la agilidad. Le ofrecemos nuestra legendaria manipulación de precisión aun en el terreno más desafiante.

SISTEMA DE TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS POR PEDIDO, DE ALTO DESEMPEÑO

El sistema de tracción en todas las ruedas verdadera por pedido con una mejora del 80% en resistencia sobre el sistema estándar. El resultado es el sistema de propulsión delantero más durable jamás visto en un RZR. Este sistema ofrece una propulsión de relación final estrecha para mantener las ruedas delanteras ejerciendo tracción más fuerte y durante más tiempo, maximizando la acción de potencia hacia el suelo incluso en el terreno más suelto. La reducción brinda mayor tracción sin sacrificar el esfuerzo de dirección para brindar una manipulación de “apuntar y disparar” sin igual.
El sistema de tracción en todas las ruedas verdadera por pedido con una mejora del 80% en resistencia sobre el sistema estándar. El resultado es el sistema de propulsión delantero más durable jamás visto en un RZR. Este sistema ofrece una propulsión de relación final estrecha para mantener las ruedas delanteras ejerciendo tracción más fuerte y durante más tiempo, maximizando la acción de potencia hacia el suelo incluso en el terreno más suelto. La reducción brinda mayor tracción sin sacrificar el esfuerzo de dirección para brindar una manipulación de “apuntar y disparar” sin igual.

GEOMETRÍA DE SUSPENSIÓN DE DESEMPEÑO OPTIMIZADO

La suspensión trasera de 3 enlaces inspirada en autos de carreras maximiza la aceleración, agudiza el control y mejora el seguimiento en línea recta al mantener las llantas en contacto con el suelo con más frecuencia. Polaris rediseñó la suspensión de 3 enlaces que ya era la mejor en su tipo, introducida en 2011, con geometría modificada para ofrecer 25% más espacio libre al suelo desde el borde anterior de la llanta con relación a los brazos de arrastre, ganancia de curvatura optimizada para mejor tracción, y un brazo de arrastre más largo para resistencia adicional.
La suspensión trasera de 3 enlaces inspirada en autos de carreras maximiza la aceleración, agudiza el control y mejora el seguimiento en línea recta al mantener las llantas en contacto con el suelo con más frecuencia. Polaris rediseñó la suspensión de 3 enlaces que ya era la mejor en su tipo, introducida en 2011, con geometría modificada para ofrecer 25% más espacio libre al suelo desde el borde anterior de la llanta con relación a los brazos de arrastre, ganancia de curvatura optimizada para mejor tracción, y un brazo de arrastre más largo para resistencia adicional.

DIRECCIÓN ELECTRÓNICA ASISTIDA ESTÁNDAR

La geometría de la suspensión delantera modificada y la dirección electrónica asistida (EPS) estándar dan como resultado menos esfuerzo de dirección y brindan lo más nuevo en control con menos fatiga del conductor.
La geometría de la suspensión delantera modificada y la dirección electrónica asistida (EPS) estándar dan como resultado menos esfuerzo de dirección y brindan lo más nuevo en control con menos fatiga del conductor.

PUERTAS INSTALADAS DE FÁBRICA

Ahora es más fácil que nunca colocarse detrás del volante de un Polaris RZR gracias a las medias puertas instaladas de fábrica y a su espacioso diseño curvo. Las puertas ofrecen un conjunto de pestillo y traba de fácil acceso para operación con una sola mano; diseño en el punto medio arqueado para mayor espacio en la cabina y espacio para el codo en el interior, y protección de apoyo contra escombros en el exterior; puede actualizarse fácilmente con una gran cantidad de accesorios integrados.
Ahora es más fácil que nunca colocarse detrás del volante de un Polaris RZR gracias a las medias puertas instaladas de fábrica y a su espacioso diseño curvo. Las puertas ofrecen un conjunto de pestillo y traba de fácil acceso para operación con una sola mano; diseño en el punto medio arqueado para mayor espacio en la cabina y espacio para el codo en el interior, y protección de apoyo contra escombros en el exterior; puede actualizarse fácilmente con una gran cantidad de accesorios integrados.

ASIENTO DE BUTACA CON CONTROL DESLIZANTE

El soporte de alto rendimiento y la comodidad para el día entero resaltan los cómodos asientos de desempeño RZR XP 1000. Los puntos de sujeción laterales profundos mantienen al conductor y al pasajero seguros y listos para enfrentar cualquier terreno, y 50% más acolchado brinda mayor comodidad. El deslizador fácilmente ajustable del asiento del conductor y del pasajero facilitan comodidad instantánea. Cabe mencionar la membrana interna impermeable del asiento que facilita un viaje más seco en los mejores asientos del mercado.
El soporte de alto rendimiento y la comodidad para el día entero resaltan los cómodos asientos de desempeño RZR XP 1000. Los puntos de sujeción laterales profundos mantienen al conductor y al pasajero seguros y listos para enfrentar cualquier terreno, y 50% más acolchado brinda mayor comodidad. El deslizador fácilmente ajustable del asiento del conductor y del pasajero facilitan comodidad instantánea. Cabe mencionar la membrana interna impermeable del asiento que facilita un viaje más seco en los mejores asientos del mercado.

INTERIORES PRÁCTICOS Y CÓMODOS

La cabina del RZR XP 1000 ofrece más comodidad y practicidad que cualquier otro RZR. El volante de dirección de alto desempeño ajustable en 25.4 cm (10 pulg.), la caja de almacenamiento central con soporte para teléfono celular y la guantera rediseñada con pestillo giratorio hacen que todo esté al alcance. Los descansapiés del conductor y del pasajero y los deslizadores ajustables de los asientos le permitirán ajustar la posición de su asiento, y la tecnología Dryseat es resistente a la humedad, mientras que la iluminación interior de LED agrega un toque de estilo.
La cabina del RZR XP 1000 ofrece más comodidad y practicidad que cualquier otro RZR. El volante de dirección de alto desempeño ajustable en 25.4 cm (10 pulg.), la caja de almacenamiento central con soporte para teléfono celular y la guantera rediseñada con pestillo giratorio hacen que todo esté al alcance. Los descansapiés del conductor y del pasajero y los deslizadores ajustables de los asientos le permitirán ajustar la posición de su asiento, y la tecnología Dryseat es resistente a la humedad, mientras que la iluminación interior de LED agrega un toque de estilo.
RZR® XP 1000 EPS
RZR® XP 1000 EPS
Voodoo Blue
PRECIO DE VENTA SUGERIDO POR EL FABRICANTE (MX)
DESDE
$307,460
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