Orange Madness LE
  • Paquete de gráficos y pintura Orange Madness
  • Dirección electrónica asistida
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*Puede mostrarse con modificaciones y/o accesorios adicionales
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MOTOR TWIN 900 EFI DE 88 hp

Construido específicamente para un rendimiento extremo lado a lado. El motor Polaris ProStar® 900 presenta 88 hp, levas dobles en la cabeza (DOHC), 4 válvulas grandes para alta potencia en RPM y cigüeñal de 180 grados para desempeño balanceado. Esto proporciona una respuesta rápida del acelerador, potencia innovadora y aceleración revolucionaria. Esta aceleración revolucionaria es posible gracias al motor ligero de 88 hp y el peso total del vehículo combinado con la potencia excepcional al suelo. El resultado es montones de torque a todas las cuatro llantas y una aceleración off-road insuperable.
Construido específicamente para un rendimiento extremo lado a lado. El motor Polaris ProStar® 900 presenta 88 hp, levas dobles en la cabeza (DOHC), 4 válvulas grandes para alta potencia en RPM y cigüeñal de 180 grados para desempeño balanceado. Esto proporciona una respuesta rápida del acelerador, potencia innovadora y aceleración revolucionaria. Esta aceleración revolucionaria es posible gracias al motor ligero de 88 hp y el peso total del vehículo combinado con la potencia excepcional al suelo. El resultado es montones de torque a todas las cuatro llantas y una aceleración off-road insuperable.
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UNA CLASE COMPLETAMENTE NUEVA DE POTENCIA A PESO

Es 29% más rápido que el competidor más cercano. Esta aceleración revolucionaria es posible gracias al motor ligero de 88 hp y el peso total del vehículo combinado con la potencia excepcional al suelo. El resultado es montones de torque a todas las cuatro llantas y una aceleración off-road insuperable.
Es 29% más rápido que el competidor más cercano. Esta aceleración revolucionaria es posible gracias al motor ligero de 88 hp y el peso total del vehículo combinado con la potencia excepcional al suelo. El resultado es montones de torque a todas las cuatro llantas y una aceleración off-road insuperable.
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TRANSMISIÓN DE PESO LIGERO, COMPACTA

Construido específicamente para optimizar la potencia del motor Polaris ProStar® 900, su alta capacidad de torque proporciona desempeño y manejo superiores. Esto significa más potencia al suelo, menos ruido de transmisión y un peso más ligero. El innovador y ligero diseño presenta una propulsión final de corte helicoidal con geometría de engranaje optimizado para ofrecer una eficiencia máxima.
Construido específicamente para optimizar la potencia del motor Polaris ProStar® 900, su alta capacidad de torque proporciona desempeño y manejo superiores. Esto significa más potencia al suelo, menos ruido de transmisión y un peso más ligero. El innovador y ligero diseño presenta una propulsión final de corte helicoidal con geometría de engranaje optimizado para ofrecer una eficiencia máxima.
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IRS DE LARGO RECORRIDO DE BRAZO DE ARRASTRE DE 3 ENLACES

Diseñamos la IRS de brazo de arrastre de 3 enlaces para manejar toda esa potencia y mantener un manejo suave. El diseño de 3 enlaces consiste de dos varillas de radio extra largo y un brazo de arrastre de conexión muy hacia adelante, lo que resulta en un sistema fuerte pero ligero.
Diseñamos la IRS de brazo de arrastre de 3 enlaces para manejar toda esa potencia y mantener un manejo suave. El diseño de 3 enlaces consiste de dos varillas de radio extra largo y un brazo de arrastre de conexión muy hacia adelante, lo que resulta en un sistema fuerte pero ligero.
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ESPACIO LIBRE AL SUELO Y DESPLAZAMIENTO NUNCA ANTES VISTOS

La IRS de brazo de arrastre de 3 enlaces, combinada con amortiguadores Premium Fox, crea un recorrido trasero de 35.6 cm (14 pulg.) amortiguando excepcionalmente el manejo en el terreno. Combine eso con los fabulosos 33 cm (13 pulg.) de recorrido delantero y 33 cm (13 pulg.) de espacio libre al suelo y no necesita comparación. El RANGER RZR XP es el dueño del desierto, de las dunas y de cualquier otro espacio abierto.
La IRS de brazo de arrastre de 3 enlaces, combinada con amortiguadores Premium Fox, crea un recorrido trasero de 35.6 cm (14 pulg.) amortiguando excepcionalmente el manejo en el terreno. Combine eso con los fabulosos 33 cm (13 pulg.) de recorrido delantero y 33 cm (13 pulg.) de espacio libre al suelo y no necesita comparación. El RANGER RZR XP es el dueño del desierto, de las dunas y de cualquier otro espacio abierto.
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AMORTIGUADORES PREMIUM CON SUSPENSIÓN DELANTERA DE BRAZO A DOBLE

Los amortiguadores Premium Fox Podium x 2.0 son estándar en las 4 esquinas con tanques adheridos – compresión y precarga ajustable. Combine eso con la suspensión delantera de brazo A doble con 34.3 cm (13.5 pulg.) de recorrido, y absorberá lo áspero y ofrecerá un viaje suave y preciso en todo momento.
Los amortiguadores Premium Fox Podium x 2.0 son estándar en las 4 esquinas con tanques adheridos – compresión y precarga ajustable. Combine eso con la suspensión delantera de brazo A doble con 34.3 cm (13.5 pulg.) de recorrido, y absorberá lo áspero y ofrecerá un viaje suave y preciso en todo momento.
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CENTRO DE GRAVEDAD BAJO PARA UNA VERDADERA AGILIDAD DEPORTIVA

Solo el RZR presenta el diseño en masa optimizado exclusivo de Polaris. El motor y otros componentes están colocados estratégicamente para crear el centro de gravedad absoluto más bajo, para brindar lo último en máximo rendimiento.
Solo el RZR presenta el diseño en masa optimizado exclusivo de Polaris. El motor y otros componentes están colocados estratégicamente para crear el centro de gravedad absoluto más bajo, para brindar lo último en máximo rendimiento.
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AGILIDAD DE GIRO INIGUALABLE

La suspensión trasera de 3 enlaces inspirada en las carreras maximiza la tracción y potencia en las curvas y en línea recta. Las llantas se inclinan en la curva a través del recorrido de la suspensión, colocando más superficie de la llanta sobre el suelo para crear una curvatura positiva en la llanta para tener un mayor control. Los brazos de arrastre también minimizan el ángulo de la llanta con respecto a la dirección para proporcionar potencia en línea recta, lo que le ayuda a permanecer en su línea.
La suspensión trasera de 3 enlaces inspirada en las carreras maximiza la tracción y potencia en las curvas y en línea recta. Las llantas se inclinan en la curva a través del recorrido de la suspensión, colocando más superficie de la llanta sobre el suelo para crear una curvatura positiva en la llanta para tener un mayor control. Los brazos de arrastre también minimizan el ángulo de la llanta con respecto a la dirección para proporcionar potencia en línea recta, lo que le ayuda a permanecer en su línea.
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VERDADERA TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS, POR PEDIDO

La verdadera AWD le proporciona lo último en agarre para poner esos 88 hp a trabajar en las esquinas, los saltos y el terreno suelto. Es el sistema más fácil de usar y más rápido para responder cuando se necesita, engrana automáticamente todas las cuatro ruedas cuando usted necesita más tracción delantera y regresa a 2WD cuando no la necesita. Esto significa menos deterioro y desgaste, una dirección más fácil y maximiza la potencia cuando más la necesite.
La verdadera AWD le proporciona lo último en agarre para poner esos 88 hp a trabajar en las esquinas, los saltos y el terreno suelto. Es el sistema más fácil de usar y más rápido para responder cuando se necesita, engrana automáticamente todas las cuatro ruedas cuando usted necesita más tracción delantera y regresa a 2WD cuando no la necesita. Esto significa menos deterioro y desgaste, una dirección más fácil y maximiza la potencia cuando más la necesite.
RZR® 900 EPS
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PRECIO DE VENTA SUGERIDO POR EL FABRICANTE (MX)
DESDE
$268,410