Bronze Mist
  • Potencia ProStar líder de su tipo de 88 hp
  • High-Performance Close Ratio On-Demand AWD
  • Asiento de dos piezas para comodidad y seguridad mejoradas
*Puede mostrarse con modificaciones y/o accesorios adicionales
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POWERFUL ProStar® 1000 ENGINE

The 1000 Twin EFI engine with a SOHC cranks out 88 HP. It delivers outstanding acceleration off the line with incredible power to the ground. This big bore features a 270-degree offset crankshaft and dual balance shafts awesome power that remains incredibly smooth and vibration free.
The 1000 Twin EFI engine with a SOHC cranks out 88 HP. It delivers outstanding acceleration off the line with incredible power to the ground. This big bore features a 270-degree offset crankshaft and dual balance shafts awesome power that remains incredibly smooth and vibration free.

VERDADERA TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS (AWD), POR PEDIDO

La verdadera AWD lo mantiene en movimiento, al engranar automáticamente todas las cuatro ruedas cuando usted necesita más tracción hacia adelante y regresa a 2WD cuando no la necesita. Al estar en 2WD, el interruptor VersaTrac modo Turf (césped) desbloquea el diferencial trasero para proporcionar vueltas más fáciles y cerradas para disminuir el daño al terreno sensible.
La verdadera AWD lo mantiene en movimiento, al engranar automáticamente todas las cuatro ruedas cuando usted necesita más tracción hacia adelante y regresa a 2WD cuando no la necesita. Al estar en 2WD, el interruptor VersaTrac modo Turf (césped) desbloquea el diferencial trasero para proporcionar vueltas más fáciles y cerradas para disminuir el daño al terreno sensible.

POTENCIA Y FUNCIONALIDAD MÁXIMAS

Con la potencia para remolcar 680.4 kg (1,500 lb) y transportar un total de 54 kg (120 lb) en la rejilla delantera y 181 kg (400 lb) en la caja, además de la capacidad para complementar con accesorios en segundos con el sistema de carga Lock & Ride®.
Con la potencia para remolcar 680.4 kg (1,500 lb) y transportar un total de 54 kg (120 lb) en la rejilla delantera y 181 kg (400 lb) en la caja, además de la capacidad para complementar con accesorios en segundos con el sistema de carga Lock & Ride®.

UNMATCHED ACCESSORY INTEGRATION

The Touring 1000 comes standard with a Polaris 2500 winch, front box, mirrors, hand guards, and driver and passenger hand warmers. Enough to make long rides more comfortable than ever.
The Touring 1000 comes standard with a Polaris 2500 winch, front box, mirrors, hand guards, and driver and passenger hand warmers. Enough to make long rides more comfortable than ever.

GRAN CAPACIDAD EN LA REJILLA

Las rejillas traseras y delanteras Lock & Ride pueden transportar una carga de 163.3 kg (360 lb), sin igual en la industria, y tienen 100 puntos de amarre en rejillas fuertes de material compuesto inoxidable. Permitiéndole transportar todo su equipo personal con seguridad y facilidad.
Las rejillas traseras y delanteras Lock & Ride pueden transportar una carga de 163.3 kg (360 lb), sin igual en la industria, y tienen 100 puntos de amarre en rejillas fuertes de material compuesto inoxidable. Permitiéndole transportar todo su equipo personal con seguridad y facilidad.

MÁXIMA ENERGÍA DE LUZ DELANTERA

Las dos luces están ubicadas en la defensa delantera y una de ellas en la cápsula del manubrio. Maximice su iluminación con la capacidad de tener las tres encendidas al mismo tiempo para 150 W de energía.
Las dos luces están ubicadas en la defensa delantera y una de ellas en la cápsula del manubrio. Maximice su iluminación con la capacidad de tener las tres encendidas al mismo tiempo para 150 W de energía.

ERGONOMÍA PARA SU COMODIDAD

Con el motor girado 90 grados, los conductores disfrutan de tablones para piso más amplios y el ancho del vehículo es angosto en las rodillas y los tobillos. El asiento más angosto reduce la fatiga en las piernas y aumenta la comodidad del conductor.
Con el motor girado 90 grados, los conductores disfrutan de tablones para piso más amplios y el ancho del vehículo es angosto en las rodillas y los tobillos. El asiento más angosto reduce la fatiga en las piernas y aumenta la comodidad del conductor.

DIRECCIÓN ELECTRÓNICA ASISTIDA (EPS)

La dirección asistida disponible más suave y sensible, con un 30% más de potencia asistida que la del competidor líder, además de asistencia variable para una dirección más fácil a velocidades más bajas. Nuestra EPS le permite conducir todo el día con menos fatiga por la dirección.
La dirección asistida disponible más suave y sensible, con un 30% más de potencia asistida que la del competidor líder, además de asistencia variable para una dirección más fácil a velocidades más bajas. Nuestra EPS le permite conducir todo el día con menos fatiga por la dirección.

Espacio libre al suelo de 29.2 cm (11.5 pulg.) líder en su tipo

Con 29.2 cm (11.5 pulg.) de espacio libre al suelo, libra las rocas más grandes, pasa por zanjas más profundas y va donde otros ATV no pueden.
Con 29.2 cm (11.5 pulg.) de espacio libre al suelo, libra las rocas más grandes, pasa por zanjas más profundas y va donde otros ATV no pueden.

LEGENDARIA Y SUAVE SUSPENSIÓN TRASERA DE BALANCEO INDEPENDIENTE (IRS)

Años de innovación y afinación incesantes han refinado el viaje a un nivel sin competencia en la industria. La suspensión trasera de balanceo independiente (IRS) coloca en ángulo los amortiguadores hacia atrás para que 26 cm (10.25 pulg.) de carrera den como resultado un viaje más suave y menos hundimiento durante la aceleración.
Años de innovación y afinación incesantes han refinado el viaje a un nivel sin competencia en la industria. La suspensión trasera de balanceo independiente (IRS) coloca en ángulo los amortiguadores hacia atrás para que 26 cm (10.25 pulg.) de carrera den como resultado un viaje más suave y menos hundimiento durante la aceleración.

DIRECCIÓN ANTIGOLPETEO

El hecho de colocar el eje de la dirección cerca del centro neutral de la llanta y tener la suspensión delantera larga de brazo A doble, reduce dramáticamente el golpeteo y minimiza la fatiga del conductor, que se da por los golpes del manubrio producidos por el off-road y los obstáculos del suelo.
El hecho de colocar el eje de la dirección cerca del centro neutral de la llanta y tener la suspensión delantera larga de brazo A doble, reduce dramáticamente el golpeteo y minimiza la fatiga del conductor, que se da por los golpes del manubrio producidos por el off-road y los obstáculos del suelo.

SUPREME VEHICLE CONTROL WITH ADC AND EBS

Active Descent Control (ADC) and Engine Braking System (EBS) work together to control downhill braking to give you optimum control and smooth, even deceleration during descents.
Active Descent Control (ADC) and Engine Braking System (EBS) work together to control downhill braking to give you optimum control and smooth, even deceleration during descents.
Sportsman® Touring XP 1000
Sportsman® Touring XP 1000
Bronze Mist
PRECIO DE VENTA SUGERIDO POR EL FABRICANTE (MX)
DESDE
$202,090
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