Blue Fire
  • Paquete de rendimiento superior SP
  • Tracción en las cuatro ruedas (AWD) bajo demanda con relación de cambio corto de alto desempeño
  • Sistema de freno de motor (EBS) con control de descenso activo (ADC)
El vehículo mostrado puede contener modificaciones adicionales y / o accesorios

OPCIONES DE COLOR Y DISEÑO

Características de trabajo más intenso

Con 44 caballos de fuerza, inyección electrónica de combustible (EFI) y levas de cabeza doble con 4 válvulas por cilindro, el 570 arranca sin fallas y funciona de forma suave a diferentes temperaturas y altitudes.

Potente motor de Prostar™ de 44 caballos de fuerza

Con 44 caballos de fuerza, inyección electrónica de combustible (EFI) y levas de cabeza doble con 4 válvulas por cilindro, el 570 arranca sin fallas y funciona de forma suave a diferentes temperaturas y altitudes.
El sistema de AWD con una relación corta de alto desempeño es el sistema AWD de acople más rápido disponible. Cuando necesite más tracción, el sistema acoplará los cuatro neumáticos para tener tracción hacia adelante mientras trabaja con el sistema de dirección asistida electrónica para lograr una maniobrabilidad precisa. El sistema regresa automáticamente a tracción de dos ruedas cuando se encuentre sobre terreno firme.

Tracción en las cuatro ruedas (AWD) bajo demanda con relación de cambio corta de alto desempeño

El sistema de AWD con una relación corta de alto desempeño es el sistema AWD de acople más rápido disponible. Cuando necesite más tracción, el sistema acoplará los cuatro neumáticos para tener tracción hacia adelante mientras trabaja con el sistema de dirección asistida electrónica para lograr una maniobrabilidad precisa. El sistema regresa automáticamente a tracción de dos ruedas cuando se encuentre sobre terreno firme.
El sistema de freno de motor (EBS) y el control activo de descenso (ADC) trabajan juntos para frenar las cuatro ruedas y tener un control óptimo y una desaceleración suave y uniforme en las bajadas.

Sistema de freno de motor (EBS) con control de descenso activo (ADC)

El sistema de freno de motor (EBS) y el control activo de descenso (ADC) trabajan juntos para frenar las cuatro ruedas y tener un control óptimo y una desaceleración suave y uniforme en las bajadas.
El Sportsman Touring 570 SP ofrece características de desempeño superior:
  • Tracción en las cuatro ruedas (AWD) bajo demanda con relación de cambio corta de alto desempeño
  • Sistema de freno de motor (EBS) con control de descenso activo (ADC)
  • Suspensión delantera doble con brazo en A con recorrido de 8.25 pulg.
  • Dirección asistida electrónica estándar
  • Nuevos neumáticos agresivos CST de 26 pulg. con llantas de aluminio de fundición de 14 pulg.
  • Pintura de estilo automotriz con paquete personalizado de gráficos

Paquete de rendimiento superior SP

El Sportsman Touring 570 SP ofrece características de desempeño superior:
  • Tracción en las cuatro ruedas (AWD) bajo demanda con relación de cambio corta de alto desempeño
  • Sistema de freno de motor (EBS) con control de descenso activo (ADC)
  • Suspensión delantera doble con brazo en A con recorrido de 8.25 pulg.
  • Dirección asistida electrónica estándar
  • Nuevos neumáticos agresivos CST de 26 pulg. con llantas de aluminio de fundición de 14 pulg.
  • Pintura de estilo automotriz con paquete personalizado de gráficos
Transporte más elementos con una capacidad combinada del bastidor delantero y trasero de 280 lb (180 lb trasero, 90 lb. delantero). El Sportsman 570 posee bastidores planos y precintos integrados de acero para sujetar y afirmar fácilmente la carga.

Capacidad combinada del bastidor para trabajo pesado de 270 lb

Transporte más elementos con una capacidad combinada del bastidor delantero y trasero de 280 lb (180 lb trasero, 90 lb. delantero). El Sportsman 570 posee bastidores planos y precintos integrados de acero para sujetar y afirmar fácilmente la carga.
Capacidad superior de remolque de 1,500 lb. Capacidad de remolque con un receptor integrado de 1.25 pulg.

Capacidad de remolque masiva de 1,500 lb

Capacidad superior de remolque de 1,500 lb. Capacidad de remolque con un receptor integrado de 1.25 pulg.
El almacenaje más integrado de cualquier vehículo todo terreno. Su capacidad para 6.5 galones le permite almacenar cargas de equipo y aún tener acceso a este, incluso cuando los artículos están atados en la cubierta.

Almacenamiento delantero integrado

El almacenaje más integrado de cualquier vehículo todo terreno. Su capacidad para 6.5 galones le permite almacenar cargas de equipo y aún tener acceso a este, incluso cuando los artículos están atados en la cubierta.
Conduzca, ajuste y arranque con el sistema de arado Polaris Engineered™ Glacier Pro®. Conozca lo sencilla que es la instalación: Próximamente, enlace al video

Montaje de arado integrado y sistema de arado Glacier Pro®

Conduzca, ajuste y arranque con el sistema de arado Polaris Engineered™ Glacier Pro®. Conozca lo sencilla que es la instalación: Próximamente, enlace al video
El acabado metálico estilo automotriz de 5 capas es 9 veces más resistente a las marcas que el plástico estándar.

Pintura automotriz

El acabado metálico estilo automotriz de 5 capas es 9 veces más resistente a las marcas que el plástico estándar.

Características de conducción más suave

La dirección asistida más suave y con mayor capacidad de respuesta disponible, con 30 % más asistencia que el mejor competidor, además de la asistencia variable para una conducción más sencilla a velocidades bajas. Nuestra dirección electrónica asistida (EPS) le permite conducir todo el día con menos fatiga por la dirección.

Dirección asistida electrónica

La dirección asistida más suave y con mayor capacidad de respuesta disponible, con 30 % más asistencia que el mejor competidor, además de la asistencia variable para una conducción más sencilla a velocidades bajas. Nuestra dirección electrónica asistida (EPS) le permite conducir todo el día con menos fatiga por la dirección.
El frente del asiento es angosto en los paneles laterales para un mayor confort y control. Junto con placas de piso más anchas y más largas, el diseño es increíblemente confortable y facilita el hecho de subir y bajar. El diseño del asiento y del respaldo ultra cómodo y de una sola pieza están completamente acolchados y contorneados para tener un soporte completo, con una posición ligeramente levantada para que los pasajeros puedan ver bien el sendero.

Sistema integrado del asiento del pasajero

El frente del asiento es angosto en los paneles laterales para un mayor confort y control. Junto con placas de piso más anchas y más largas, el diseño es increíblemente confortable y facilita el hecho de subir y bajar. El diseño del asiento y del respaldo ultra cómodo y de una sola pieza están completamente acolchados y contorneados para tener un soporte completo, con una posición ligeramente levantada para que los pasajeros puedan ver bien el sendero.
El Sportsman fue el primer vehículo todo terreno con IRS, una característica que lo ha vuelto tan popular como lo es actualmente. Para el año 2016, su sólido diseño contará con un recorrido de 9.5 pulg. para minimizar el rodamiento del cuerpo y nuevos resortes de suspensión más blandos en la parte trasera para un recorrido más cómodo.

Suave y legendaria suspensión trasera independiente (IRS) con NUEVOS resortes traseros más suaves

El Sportsman fue el primer vehículo todo terreno con IRS, una característica que lo ha vuelto tan popular como lo es actualmente. Para el año 2016, su sólido diseño contará con un recorrido de 9.5 pulg. para minimizar el rodamiento del cuerpo y nuevos resortes de suspensión más blandos en la parte trasera para un recorrido más cómodo.
Diseñado para operar sin problemas con nuestro sistema EPS, la suspensión frontal con brazo A doble tracciona realmente y ofrece un recorrido de 8.25 pulg. para proporcionar un recorrido suave incluso en el camino más duro.

Suspensión frontal con brazo A doble

Diseñado para operar sin problemas con nuestro sistema EPS, la suspensión frontal con brazo A doble tracciona realmente y ofrece un recorrido de 8.25 pulg. para proporcionar un recorrido suave incluso en el camino más duro.
La transmisión automática de los PVT de Polaris, otra innovación en la industria, permite a los conductores cambiar fácilmente entre las marchas alta, baja, neutra, reversa y estacionamiento.

Transmisión automática Polaris PVT

La transmisión automática de los PVT de Polaris, otra innovación en la industria, permite a los conductores cambiar fácilmente entre las marchas alta, baja, neutra, reversa y estacionamiento.
El Sportsman 570 SP facilita la frenada con una operación unilateral mediante un sistema de discos hidráulicos con palanca única para las 4 ruedas que aplica automáticamente la fuerza de frenado a las ruedas frontales y traseras. Para frenar las ruedas traseras, el Sportsman 570 ofrece un freno de pedal para las ruedas traseras.

Frenos de palanca única fáciles de operar

El Sportsman 570 SP facilita la frenada con una operación unilateral mediante un sistema de discos hidráulicos con palanca única para las 4 ruedas que aplica automáticamente la fuerza de frenado a las ruedas frontales y traseras. Para frenar las ruedas traseras, el Sportsman 570 ofrece un freno de pedal para las ruedas traseras.
Un espacio libre al suelo de 27.9 cm (11.5 pulg.) completo para librar obstáculos le permite afrontar algunos de los terrenos más difíciles que se le presenten.

Alto espacio desde el suelo

Un espacio libre al suelo de 27.9 cm (11.5 pulg.) completo para librar obstáculos le permite afrontar algunos de los terrenos más difíciles que se le presenten.
La novedad del Sportsman 570 SP para 2016 es que estará equipado con un asiento más cómodo, con espuma más blanda y vinilo de mayor duración, para mayor comodidad y durabilidad en distintos climas.

Comodidad y ergonomía

La novedad del Sportsman 570 SP para 2016 es que estará equipado con un asiento más cómodo, con espuma más blanda y vinilo de mayor duración, para mayor comodidad y durabilidad en distintos climas.

Advertencia: Puede ser peligroso operar los vehículos off-road de Polaris, que no están diseñados para el uso en carreteras. El conductor debe tener al menos 16 años y una licencia de conducir válida para operarlos. Los pasajeros, si estuvieran permitidos, deben tener al menos 12 años. Todos los conductores deben usar en todo momento casco, protección ocular e indumentaria de protección. Use siempre los cinturones de seguridad y las redes de seguridad (según estén equipadas). Nunca realice acrobacias cuando conduzca, y evite las velocidades excesivas y las curvas cerradas. No debe conducir si se encuentra bajo los efectos del alcohol o de estupefacientes. Todos los conductores deben tomar un curso de capacitación en seguridad. Llame al 800-342-3764 para obtener información adicional. Revise la legislación local antes de salir a conducir. ©2016 Polaris Industries Inc.