High Lifter Edition Orange Madness
  • Con llantas High Lifter Outlaw II de 29.5 pulg. instaladas de fábrica
  • Embrague con conductos blindados de toma de aire elevada y conductos del motor
  • Radiador montado en el bastidor con ventiladores dobles invertidos exclusivos en la industria
El vehículo mostrado puede contener modificaciones adicionales y / o accesorios

OPCIONES DE COLOR Y DISEÑO

Construido específicamente para el lodo

Los neumáticos High Lifter Outlaw II de 29.5 pulg. están montados en cada esquina. Un neumático de tamaño verdadero, con un andar y manejo excepcional y suficiente sujeción como para salir del lodo antes que sus compañeros.

Neumáticos de 29.5 pulg. del HL Outlaw II con llantas personalizadas de aluminio

Los neumáticos High Lifter Outlaw II de 29.5 pulg. están montados en cada esquina. Un neumático de tamaño verdadero, con un andar y manejo excepcional y suficiente sujeción como para salir del lodo antes que sus compañeros.
Los conductos protegidos de la entrada de aire y la salida del embrague aseguran que la máquina respire, al tiempo que se minimiza el ingreso de agua y suciedad. Las líneas de ventilación de montaje alto aseguran un desempeño confiable.

Embrague con conductos blindados de toma de aire elevada y conductos del motor

Los conductos protegidos de la entrada de aire y la salida del embrague aseguran que la máquina respire, al tiempo que se minimiza el ingreso de agua y suciedad. Las líneas de ventilación de montaje alto aseguran un desempeño confiable.
Refrigeración superior con un radiador reubicado montado en el bastidor con ventiladores dobles invertidos, un diseño exclusivo de la industria que extrae el aire limpio por la parte inferior del radiador, para lograr una mayor refrigeración y menor obstrucción.

Radiador montado en el bastidor con ventiladores dobles invertidos exclusivos en la industria

Refrigeración superior con un radiador reubicado montado en el bastidor con ventiladores dobles invertidos, un diseño exclusivo de la industria que extrae el aire limpio por la parte inferior del radiador, para lograr una mayor refrigeración y menor obstrucción.
El motor 850 Twin EFI de alto rendimiento con un SOHC produce 78 HP. Ofrece una increíble aceleración con una sorprendente potencia contra el suelo. Además de una combustión limpia y una potencia suave creada con ejes dobles balanceados, tendrá la potencia que busca para manejar off-road y para cazar.

Motor ProStar™ 850 Twin EFI de inyección electrónica con 78 caballos de fuerza, líder en su clase

El motor 850 Twin EFI de alto rendimiento con un SOHC produce 78 HP. Ofrece una increíble aceleración con una sorprendente potencia contra el suelo. Además de una combustión limpia y una potencia suave creada con ejes dobles balanceados, tendrá la potencia que busca para manejar off-road y para cazar.
Como el mejor sistema 4x4 automático en el mercado, la AWD engrana las cuatro llantas cuando las ruedas traseras se deslizan y usted necesita más tracción hacia adelante y automáticamente vuelve a la tracción en dos ruedas cuando no la necesita. Compárelo con el Honda Foreman y podrá ver por qué el sistema de tracción en las 4 ruedas bajo demanda del Polaris es el mejor.

Tracción real en las cuatro ruedas bajo demanda (AWD)

Como el mejor sistema 4x4 automático en el mercado, la AWD engrana las cuatro llantas cuando las ruedas traseras se deslizan y usted necesita más tracción hacia adelante y automáticamente vuelve a la tracción en dos ruedas cuando no la necesita. Compárelo con el Honda Foreman y podrá ver por qué el sistema de tracción en las 4 ruedas bajo demanda del Polaris es el mejor.
Elija cambios altos para explorar baches en el lodo y, una vez allí, cambie a un cambio extrabajo para obtener una torsión específica en lodo, diseñada para atravesar por el lodo a baja velocidad.

Transmisión alta y baja específica para el lodo con una marcha más baja

Elija cambios altos para explorar baches en el lodo y, una vez allí, cambie a un cambio extrabajo para obtener una torsión específica en lodo, diseñada para atravesar por el lodo a baja velocidad.
Los exclusivos brazos A dobles frontales y traseros con radio constante de arco grande maximizan el espacio libre al suelo, al mantener la suspensión lejos de los baches y el lodo.

Suspensión de brazo A doble arqueado con alto espacio desde el suelo

Los exclusivos brazos A dobles frontales y traseros con radio constante de arco grande maximizan el espacio libre al suelo, al mantener la suspensión lejos de los baches y el lodo.
La barra estabilizadora trasera se ha quitado para permitir que la suspensión trasera independiente se articule completamente para una mejor tracción y control en el lodo.

Suspensión trasera independiente de rodillos articulados

La barra estabilizadora trasera se ha quitado para permitir que la suspensión trasera independiente se articule completamente para una mejor tracción y control en el lodo.
Los resortes más rígidos se activan cuando se acumula el lodo. Esto lo ayuda a mantener sus 13.5 pulg. de espacio libre al suelo, a medida que la máquina recoge el lodo y aumenta el peso total.

Resortes más rígidos para un alto espacio desde el suelo

Los resortes más rígidos se activan cuando se acumula el lodo. Esto lo ayuda a mantener sus 13.5 pulg. de espacio libre al suelo, a medida que la máquina recoge el lodo y aumenta el peso total.
Los bordes amplios y de rápida limpieza de los reposapiés minimizan la compactación no deseada de lodo, lo cual los mantiene libres de suciedad y maximiza el control del conductor.

Pedaleras de despeje rápido

Los bordes amplios y de rápida limpieza de los reposapiés minimizan la compactación no deseada de lodo, lo cual los mantiene libres de suciedad y maximiza el control del conductor.
Luces de carretera selladas de haz único y teclado sellado para ayudar a proteger el sistema eléctrico contra la humedad y la suciedad.

Luces delanteras selladas de rayo único e interruptor sellado

Luces de carretera selladas de haz único y teclado sellado para ayudar a proteger el sistema eléctrico contra la humedad y la suciedad.

Advertencia: Puede ser peligroso operar los vehículos off-road de Polaris, que no están diseñados para el uso en carreteras. El conductor debe tener al menos 16 años y una licencia de conducir válida para operarlos. Los pasajeros, si estuvieran permitidos, deben tener al menos 12 años. Todos los conductores deben usar en todo momento casco, protección ocular e indumentaria de protección. Use siempre los cinturones de seguridad y las redes de seguridad (según estén equipadas). Nunca realice acrobacias cuando conduzca, y evite las velocidades excesivas y las curvas cerradas. No debe conducir si se encuentra bajo los efectos del alcohol o de estupefacientes. Todos los conductores deben tomar un curso de capacitación en seguridad. Llame al 800-342-3764 para obtener información adicional. Revise la legislación local antes de salir a conducir. ©2016 Polaris Industries Inc.